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Ricambi auto per Lancia

Modello Anno di costruzione
A 112 03/1978 - 12/1986
Beta 08/1973 - 10/1986
Betah.P.E. 05/1976 - 09/1984
Beta Monte Carlo 09/1975 - 10/1983
Dedra 01/1989 - 07/1999 Dedra
Delta 09/1979 - 08/2014 Delta
Flavia 11/1960 - 12/2014 Flavia
Fulvia 11/1964 - 12/1976
Gamma 09/1977 - 10/1986
Kappa 08/1994 - 10/2001 Kappa
Lybra 07/1999 - 10/2005 Lybra
Musa 10/2004 - 09/2012 Musa
Phedra 09/2002 - 11/2010 Phedra
Prisma 01/1983 - 02/1992
Thema 11/1984 - 10/2014 Thema
Thesis 07/2002 - 07/2009 Thesis
Trevi 05/1980 - 01/1987
Voyager 09/2011 - 12/2014 Voyager
Y10 03/1985 - 12/1995
Y 11/1995 - 09/2003
Ypsilon 10/2003 Ypsilon
Zeta 05/1995 - 10/2003 Zeta

Categorie di pezzi di ricambio per Lancia

Lancia Automobiles S.p.A., fondata nel 1906 da Vincenzo Lancia, è un costruttore automobilistico italiano noto per il suo approccio innovativo nella progettazione di automobili e il suo impegno verso il lusso e le prestazioni. Nel corso degli anni, Lancia ha svolto un ruolo pionieristico nell'industria automobilistica, introducendo numerose innovazioni tecnologiche che hanno plasmato il settore.

La storia di Lancia è segnata dalla creazione di modelli iconici e dall'introduzione di tecnologie rivoluzionarie. Ad esempio, la Lancia Lambda, lanciata nel 1922, fu la prima auto di produzione al mondo dotata di una carrozzeria monoscocca, un'innovazione che ha influenzato notevolmente il design delle auto moderne. Inoltre, la Lambda era equipaggiata con la prima sospensione indipendente, migliorando significativamente il comfort e la tenuta di strada.

Un'altra innovazione significativa di Lancia fu l'introduzione del primo cambio a cinque marce sulla Lancia Ardea nel 1948. Questa caratteristica, che oggi è standard nell'industria, all'epoca rappresentava un progresso importante che offriva ai conducenti una maggiore flessibilità e un miglior risparmio di carburante.

Per quanto riguarda le competizioni, Lancia ha anche lasciato il suo segno, in particolare nei rally. La Lancia Stratos HF, lanciata negli anni '70, fu progettata specificamente per i rally e vinse il Campionato del mondo rally per tre volte consecutive dal 1974 al 1976. La Lancia Delta Integrale, invece, divenne una delle auto da rally di maggior successo, conquistando sei titoli consecutivi di costruttori nel Campionato del mondo rally tra il 1987 e il 1992.

Per quanto riguarda i modelli di produzione, Lancia è sempre stata sinonimo di stile ed eleganza italiana. Il Lancia Fulvia, ad esempio, è famoso per la sua bellezza e le sue prestazioni nei rally, mentre la Lancia Thema è stata una delle prime auto a combinare lusso e prestazioni con il suo motore Ferrari in alcune versioni. Più recentemente, la Lancia Ypsilon è stata progettata per soddisfare le esigenze di una clientela urbana e sofisticata, offrendo un mix di stile, comfort ed efficienza.

Nonostante alti e bassi nella sua storia, Lancia rimane un marchio iconico che continua a suscitare l'ammirazione degli appassionati di automobili. Il suo retaggio in termini di innovazione e design continua ad influenzare l'industria automobilistica odierna.

In termini di tecnologie chiave, Lancia è stata spesso all'avanguardia nell'adozione di soluzioni avanzate per migliorare la sicurezza, il comfort e le prestazioni dei suoi veicoli. Ad esempio, il marchio è stato uno dei primi ad adottare l'elettronica di bordo per controllare vari sistemi del veicolo, inclusi la sospensione e la trasmissione.

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