Quando si azionano i freni il carico sull'asse si sposta in base alla quantità di decelerazione, al telaio del veicolo, alla distribuzione del carico e all'altezza del baricentro.
Quando si frena in un rettilineo l'assale anteriore sostiene il carico mentre l'asse posteriore si scarica. A causa di questo fenomeno fisico, durante la frenata di emergenza le ruote posteriori possono bloccarsi provocando lo slittamento del veicolo.
Il modulatore di frenata limita la pressione idraulica del liquido dei freni che scorre attraverso la valvola per impedire al veicolo di frenare eccessivamente o di slittare.
Il modulatore di frenata è collegato all'asse posteriore tramite una leva che flette in base al carico. Il modulatore di frenata aumenta il flusso del liquido dei freni in base alla posizione della leva. Se il veicolo si piega in avanti durante la frenata di emergenza, l'asse posteriore viene scaricato e il modulatore di frenata limita l'alimentazione del liquido dei freni.
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