Il riscaldatore ausiliario è costituito da una pompa, un bruciatore, un ventilatore, un grosso tubo e un cablaggio. La pompa aspira il carburante nel bruciatore dove si accende. L'aria calda viene soffiata all'interno dal ventilatore, mentre il bruciatore riscalda il radiatore per riscaldare il motore. Migliora l'avviamento a freddo.
Il riscaldamento ausiliario richiede solo da 0,1 a 0,3 litri di carburante per ciclo di riscaldamento. Inoltre, si risparmia su tale consumo se il motore è preriscaldato. Una volta installato, il riscaldatore ausiliario non consuma quasi nulla.
Citroën DS3
1.6 THP 155
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