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Monoblocco per Toyota Yaris Cross (MXP_) 1.5...

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Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid (MXPJ10)

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3 risultati

Rif. 75000100 AJUSA AJUSIL Guarnizione, Coperchio Carter (Monoblocco)

200 Ml | Non compreso nel kit

Capacità [ml] 200 Ml
Articolo complementare/info integrativa 2 Non compreso nel kit
N° tecdoc motore M15A-FXE
Proprietà chimiche Senza solvente
Materiale Silicone
Intervallo temperatura da [°c] -60 °C
Non per versione per paese USA
Intervallo temperatura fino a [°c] +320 °C
Tipo confezione Cartuccia
Numero OEM 07580397777, 07589056979, 81229407439 ...

Scheda dettagliata

21,33 €

10,66 € per 100ml

22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.

Disponibile

Rif. 036.164 ELRING Dirko HT Guarnizione, Coperchio Carter (Monoblocco)

70 Ml | Materiale: Silicone

Capacità [ml] 70 Ml
Materiale Silicone
Proprietà chimiche Sempre elastico, Senza solvente, Resistente-UV
Disponibile anche come articolo universale, vedi n° art. 036.164 Dirko
Intervallo temperatura da [°c] -60 °C
Intervallo temperatura fino a [°c] 315 °C
Colore Grigio
Tipo confezione Tubo
Numero OEM 71713687, D 176 600 M1, 71753861 ...

Scheda dettagliata

8,94 €

12,77 € per 100ml

22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.

Disponibile

Rif. 75000200 AJUSA Guarnizione, Coperchio Carter (Monoblocco)

75 Ml | Non compreso nel kit

Capacità [ml] 75 Ml
Articolo complementare/info integrativa 2 Non compreso nel kit
N° tecdoc motore M15A-FXE
Proprietà chimiche Senza solvente
Materiale Silicone
Intervallo temperatura da [°c] -60 °C
Intervallo temperatura fino a [°c] +320 °C
Tipo confezione Tubo
Numero OEM 49890820, 001989612010, A0039899820 ...

Scheda dettagliata

10,28 €

13,71 € per 100ml

22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.

Disponibile

Cuore del motore, il carter contiene l'intero sistema rotativo con pistoni, cilindri e bielle. Il suo ruolo è quello di collegare i componenti aggiuntivi, il cambio e il controllo del motore con la testata.
I canali dell'olio e di raffreddamento necessari per la lubrificazione e il raffreddamento rendono il carter la fusione più complessa di un motore a combustione interna.