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Disco frizione per Peugeot 605 (6B) 2.0 Turbo (104KW...

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Peugeot 605 2.0 Turbo
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4 risultati
  • N° denti 21
  • N° informazione tecnica TSFA
  • Diametro [mm] 229 Mm
  • Numero OEM 2055.AA, 2055AA, 1304432080 ...
58,49 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Anno fino a 199712
  • Profilo mozzo 21,4x24 - 21N
  • Diametro [mm] 230 Mm
  • Numero OEM 2055.76, 2055.87, 2055.E3 ...
41,41 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Anno fino a 199712
  • Parametro 228VTB
  • Profilo mozzo 21,4x24,3-21N
  • N° denti 21
  • Diametro [mm] 228 Mm
  • Numero OEM 96 112 485, 2004 A8, 2055 AH ...
121,89 €
22% IVA inclusa, consegna gratuita
Disponibile
  • N° denti 21
  • Osservare info manutenzione
  • Diametro esterno [mm] 228 Mm
  • Peso [kg] 1,531 Kg
  • Numero OEM 2055.AH, 9631260480
44,53 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile

Ruolo di un disco frizione?

Per la frizione, il disco è una parte essenziale. Nel premere il pedale, il cuscinetto della frizione viene azionato così come l'albero primario del cambio. Disinnesta inoltre il motore bloccando i movimenti del cambio agendo sulle molle. In sintesi, il disco svolge un ruolo fondamentale nel disinnesto e nell'innesto della frizione.

Il disco della frizione si trova tra il volano e il meccanismo della frizione, su cui poggia il cuscinetto. Quando la frizione viene innestata, i diversi elementi si avvicinano. Il contatto tra disco frizione e volano fa sì che l'intero kit frizione ruoti, in modo da trasmettere questa rotazione del motore al cambio.

Sintomi di un disco frizione usurato

Una frizione difettosa o usurata spesso deriva da un disco troppo danneggiato. Questa è la parte che si consuma più velocemente. L'indebolimento della frizione presenta i sintomi tipici di un disco usurato.

Quando va cambiato un disco frizione?

Il disco della frizione è purtroppo la parte che si consuma più velocemente. Ogni volta che la frizione viene disinnestata, il suo rivestimento si deteriora. Nel tempo si riduce la potenza che è destinata ad accoppiare volano e disco.

Intorno ai 150.000 km iniziano spesso ad apparire dei segnali. Tuttavia, la durata è facilmente prorogabile effettuando revisioni periodiche. Vale la pena ricordare che l'intero kit frizione deve essere sostituito contestualmente al disco frizione.

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