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Cilindro maestro del freno per Audi 200 C3 Tre Volumi (447, 448)...

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Audi 200 2.2 Turbo
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9 risultati
  • Dimensioni filettatura 10 x 1 (4)
  • Materiale Ghisa
  • Sistema frenante ATE
  • Alesaggio-ø [mm] 25,4 Mm
  • Numero OEM 441611021, 441611021A
151,17 €
22% IVA inclusa, consegna gratuita
Disponibile
  • Sistema frenante ATE
  • N° raccordi 4
  • Dimensioni filettatura 1 4x M10x1.0
  • Materiale Ghisa
  • N° fori fissaggio 2
  • Diametro pistone 1 [mm] 25,4 Mm
  • Lunghezza 1 [mm] 36 Mm
  • Peso [kg] 1,19 Kg
  • Lunghezza 2 [mm] 110 Mm
  • Numero OEM 441611021A, 441 611 021A
98,58 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Sistema frenante ATE/FAG, ATE (Teves)
  • Diametro [mm] 23,8 Mm
  • Numero OEM 251698201C, 34311103743, 0004302760 ...
11,11 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
6,53 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Impianto frenante Per veicoli senza servofreno
  • Diametro [mm] 23,8 Mm
  • Peso netto [kg] 0,79 Kg
  • Numero OEM 443 611 021
85,75 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile
  • Filettatura di raccordo M10 x 1 (x4)
  • Materiale Ghisa grigia
  • Sistema frenante ATE
  • Alesaggio-ø [mm] 25 Mm
  • Numero OEM 441611021, 441611021A
248,31 €
22% IVA inclusa, consegna gratuita
Disponibile
  • Sistema frenante ATE
  • Dimensioni filettatura 10 x 1 (4)
  • Diametro pistone [mm] 25,4 Mm
  • Materiale Ghisa grigia
  • Numero OEM 441611021A, 441611021
138,08 €
22% IVA inclusa, consegna gratuita
Disponibile
  • N° raccordi 4
  • Dimensioni filettatura M10x1
  • Mapp-code disponibile
  • Diametro [mm] 25,4 Mm
  • Lunghezza 1 [mm] 36 Mm
  • Lunghezza 2 [mm] 116,2 Mm
  • Numero OEM 441 611 021, 441 611 021 A
293,65 €
22% IVA inclusa, consegna gratuita
Disponibile
  • Impianto frenante Per veicoli senza servofreno
  • Sistema frenante ATE
  • Dimensioni filettatura 10 x 1 (4)
  • Materiale Alluminio
  • Diametro pistone [mm] 23,81 Mm
  • Numero OEM 443611021
55,02 €
22% IVA inclusa, escluse spese di consegna.
Disponibile

Qual è il ruolo della pompa del freno (cilindro maestro)?

Situato dietro la capsula a depressione, il cilindro maestro è una parte essenziale del sistema frenante. Il suo compito principale è quello di fornire il liquido dei freni pressurizzato all'intero sistema frenante, fino alle ruote.

I componenti della pompa del freno sono:

  • Un serbatoio del liquido dei freni situato nella parte superiore. Utilizzato per compensare le variazioni della temperatura del circuito e dell'aria. Ci sono due scritte, minimo e massimo, il livello del liquido dei freni dovrebbe essere sempre tra le due.
  • Cilindri e pistoni che aumentano la pressione nell'impianto frenante quando il conducente preme il pedale del freno.
  • Due uscite per il circuito di frenatura.

La pompa freno è un elemento base dell'impianto frenante. Funge da intermediario tra conducente e ruote del veicolo. Quando si preme il pedale del freno, il cilindro maestro converte questa pressione meccanica in pressione idraulica.br>
Pertanto, il liquido dei freni pressurizzato viene inviato attraverso i tubi flessibili ai freni a disco o a tamburo. I tamburi o le pastiglie dei freni arrestano il veicolo. L'auto non può quindi frenare se non funziona la pompa del freno. Ecco perché è importante controllare regolarmente le condizioni della pompa del freno.

Quali sono i sintomi e i malfunzionamenti della pompa del freno?

Ci sono diversi sintomi di una pompa del freno difettosa:

  • Perdita circuito idraulico pompa del freno
  • Il pedale del freno è morbido o spugnoso
  • È difficile premere il pedale del freno
  • Pinza freno o cilindretti della ruota sono bloccati

Se la pompa del freno si guasta, la pressione del liquido dei freni diminuirà causando:

  • Instabilità del veicolo in frenata
  • Frenata inefficace
  • Bloccaggio dei freni
  • Spazio di frenata più lungo

Quando va sostituita la pompa del freno?

La pompa del freno può guastarsi in qualsiasi momento a causa di perdite o inceppamento. Se il liquido nel serbatoio del liquido dei freni perde a seguito di una perdita nella pompa freno o di una perdita esterna sotto il pedale del freno, la pompa del freno deve essere sostituita, altrimenti non svolgerà più la funzione di pompaggio.

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