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Raccordo del tubo di scarico

Il raccordo del tubo di scarico assicura la continuità ermetica tra due sezioni del sistema di evacuazione dei gas. In pratica, si tratta di un manicotto metallico dotato, a seconda delle versioni, di una guarnizione di tenuta e di fascette di serraggio integrate. Si trova sotto il veicolo, tra il collettore e il silenziatore intermedio, o tra il silenziatore e il catalizzatore. Quando il motore è in funzione, i gas bruciati lasciano le camere di combustione ad alta temperatura e sotto pressione. Il raccordo del tubo guida questi gas verso la parte posteriore del veicolo impedendo qualsiasi fuga nell'abitacolo. La sua tenuta impedisce anche l'ingresso di aria parassita che danneggerebbe il funzionamento della sonda lambda e del catalizzatore. Un raccordo del tubo di scarico in buono stato contribuisce quindi alla depurazione, alle prestazioni del motore e al comfort acustico.

Quando cambiare il pezzo?

La durata media di un raccordo del tubo di scarico supera i 100.000 km, ma dipende dall'ambiente salino, dagli urti stradali e dallo stile di guida. È consigliata un'ispezione visiva ad ogni revisione. Rileva i seguenti sintomi:

• odore di gas di scarico a veicolo fermo o a bassa velocità
• macchie nerastre o tracce di fuliggine intorno al manicotto
• colpi metallici durante le accelerazioni
• spia del motore accesa senza difetto apparente del motore
• perdita di potenza o sovraconsumo

Il costruttore consiglia generalmente un controllo approfondito ogni 60.000 km o ogni due anni. Su un veicolo che circola spesso su strade dissestate, controlla il raccordo del tubo ad ogni cambio d'olio. Sostituiscilo non appena si rileva una crepa, una perforazione o un segno di corrosione perforante.

Perché cambiare?

Un raccordo del tubo di scarico difettoso lascia fuoriuscire gas tossici come il monossido di carbonio sotto il pianale. Questi gas possono risalire nell'abitacolo e mettere in pericolo la salute degli occupanti, soprattutto a veicolo fermo o in caso di ingorghi. Una perdita disturba anche la misurazione dei gas da parte della sonda lambda. Il calcolatore arricchisce quindi inutilmente la miscela, causando sovraconsumo, intasamento del catalizzatore e sovraemissioni inquinanti. Sul piano meccanico, la perdita di contropressione modifica il lavaggio dei cilindri; la coppia motore diminuisce, l'aumento di regime diventa irregolare. Infine, un raccordo del tubo rotto aumenta le vibrazioni sulla linea di scarico; i silent block, il catalizzatore e il silenziatore si deteriorano più rapidamente. Cambiare il raccordo del tubo di scarico al primo segno di usura evita quindi:

• rischio di intossicazione da CO per i passeggeri
• controvisita durante il controllo tecnico per inquinamento o rumore eccessivo
• spese elevate legate alla sostituzione del catalizzatore o del filtro antiparticolato
• aumento fino al 15% del consumo di carburante
• multe per disturbo sonoro o fumi anomali

Un raccordo nuovo ripristina l'ermeticità del sistema di scarico, preserva le prestazioni del motore e garantisce la tua sicurezza quotidiana.