Soffietto, Sterzo
Kit Montaggio, Cuffia Semiasse
Bullone Dell'Asse, Semiasse
Anello Tenuta, Supporto Semiasse
Albero Intermedio
Informazioni aggiuntive
Cavalletto dell'albero di trasmissione
Il cavalletto dell'albero di trasmissione è l'elemento intermedio tra l'albero di trasmissione e il giunto omocinetico lato cambio. Costituito da tre rulli montati su assi, scorre in una tulipana scanalata per assorbire i cambiamenti di angolo e di lunghezza quando la sospensione lavora. Posizionato lato differenziale, assicura il collegamento rotativo limitando le vibrazioni e mantenendo la tenuta del grasso. Il suo acciaio trattato supporta regimi elevati e trasmette la coppia motrice senza strappi verso le ruote motrici.Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita comune: 150.000 a 200.000 km se i soffietti rimangono intatti.
- Controlli preventivi a ogni revisione della trasmissione o ogni 40.000 km.
- Sintomi di usura:
- clicchettio metallico durante le accelerazioni o decelerazioni;
- gioco radiale percepibile scuotendo l'albero di trasmissione lato cambio;
- grasso proiettato intorno al carter, segno di un soffietto fessurato;
- vibrazioni nella leva del cambio a velocità stabilizzata.
- Spia ABS o antislittamento che può accendersi se il gioco disturba il sensore della ruota.
- Periodicità consigliata: sostituzione immediata all'apparire di un rumore o dopo la rottura del soffietto, anche se l'albero sembra ancora funzionale.
Perché cambiare?
- Evitare la rottura improvvisa: un cavalletto dell'albero di trasmissione grippato può bloccare la trasmissione e rompere l'albero, causando perdita di motricità.
- Preservare il cambio: il gioco eccessivo crea strappi che affaticano i cuscinetti del differenziale.
- Mantenere il comfort: un tripode usurato genera vibrazioni e rumori parassiti percepibili nell'abitacolo.
- Evitare le perdite di grasso: senza lubrificazione, i rulli si surriscaldano, la tempra si deteriora e la portata si segna irrimediabilmente.
- Ridurre il consumo di carburante: un'articolazione in buono stato limita le perdite meccaniche e assicura una trasmissione fluida della coppia.
- Sicurezza stradale: in curva, la rottura di un cavalletto compromette la tenuta di strada e può bloccare una ruota motrice.
