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Sede riportata della valvola

La sede riportata della valvola è un anello metallico inserito nella testata, a livello di ogni condotto di aspirazione o di scarico. La sua superficie perfettamente lavorata serve come area di appoggio per la valvola quando si chiude. Dissipando il calore verso la testata e garantendo la tenuta camera di combustione/condotto, preserva la compressione, la potenza e le emissioni. Composta da leghe resistenti (acciaio, nichel, cobalto), la sede riportata della valvola sopporta le intense sollecitazioni termiche e meccaniche generate a ogni ciclo motore. Durante il funzionamento, la valvola colpisce e ruota leggermente su questo "anello", mantenendo una lucidatura regolare ed evitando la saldatura a caldo.

Quando cambiare il pezzo?

Una sede riportata della valvola dura in media 250.000 km, ma questo valore varia a seconda della qualità del carburante, della regolazione delle valvole e dell'uso intensivo (GPL, corsa, traino). Prestate attenzione ai seguenti segnali:

• Perdita di compressione misurata al test di perdita cilindri.
• Diminuzione di potenza, minimo instabile, consumo aumentato.
• Colpi o battiti a caldo provenienti dalla testata.
• Tracce di calamina o di metallo fuso sulla valvola smontata.

Un controllo visivo durante una rimozione della testata, una rettifica o una lappatura della valvola è necessario ogni 120.000 km. Per i motori GPL o che funzionano magri, riducete l'intervallo a 80.000 km poiché la temperatura alla sede è più elevata.

Perché cambiare?

Guidare con una sede riportata della valvola usurata o fessurata comporta rischi maggiori:

• Bruciatura progressiva della sede che provoca perdita di gas, caduta di compressione e spegnimento del motore.
• Deterioramento della sede della valvola che può portare alla fusione della testa e alla rottura della molla.
• Surriscaldamento localizzato della testata, comparsa di crepe irreparabili attorno al pozzetto della candela o al condotto di scarico.
• Aumento delle emissioni inquinanti (HC, CO, NOx) e fallimento al controllo tecnico.

Sostituire la sede riportata della valvola al primo segno di usura protegge l'affidabilità del motore, evita uno smontaggio della testata più costoso e garantisce il mantenimento delle prestazioni originali.