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Insonorizzazione del vano motore

L'insonorizzazione del vano motore è un insieme di tappeti e pannelli isolanti fissati sotto il cofano, sulla paratia tagliafuoco e talvolta nei passaruota. La sua missione principale è ridurre la trasmissione dei rumori e delle vibrazioni del motore verso l'abitacolo. Il materiale, spesso una schiuma multistrato ricoperta da un velo ignifugo, agisce come una barriera acustica e termica: assorbe le onde sonore, riduce l'eco nel vano motore e limita l'aumento della temperatura delle superfici adiacenti. Grazie a questa guarnizione, il comfort a bordo è migliorato, l'impianto hi-fi rimane udibile e alcuni organi periferici (sensori, cablaggi) sono protetti dagli shock termici. In sintesi, l'insonorizzazione del vano motore contribuisce alla longevità complessiva del veicolo preservando il piacere di guida.

Quando cambiare il pezzo?

• Durata di vita: un isolante acustico di qualità dura in media 8-10 anni, a seconda dell'uso e del clima.
• Segni di usura:
  • rumore meccanico più presente nell'abitacolo;
  • bordo sfilacciato o schiuma delaminata quando si solleva il cofano;
  • odore di bruciato dopo un viaggio sostenuto;
  • tracce di olio, liquido refrigerante o gasolio che impregnano il materiale.
• Periodicità consigliata: approfitta di una revisione importante o di una sostituzione della cinghia per ispezionare l'insonorizzazione del vano motore. Un controllo visivo annuale è sufficiente, ma sostituiscila non appena la superficie non è più intatta.

Perché cambiare?

• Comfort sonoro diminuito: una guarnizione deteriorata lascia passare fino a 5 dB in più, affaticando il conducente nei lunghi viaggi.
• Rischi termici: senza un materasso fonoassorbente in buono stato, il calore irradia verso il cofano e può incrinare la sua vernice o indebolire gli insonorizzanti dell'abitacolo.
• Sicurezza antincendio: lo strato ignifugo rallenta la propagazione delle fiamme in caso di perdita di carburante. Se è screpolato, questa funzione è compromessa.
• Sovraconsumo potenziale: un motore più rumoroso spinge ad accelerare di più per coprire il suono, aumentando il consumo di carburante.
• Valore di rivendita: un isolante macchiato o mancante è immediatamente rilevato durante una perizia e può far diminuire la quotazione del veicolo.
• Protezione dei dispositivi periferici: la paratia tagliafuoco ospita cablaggi, flessibili e connettori. Un isolante termico usurato lascia salire la temperatura, accelerando l'invecchiamento di questi pezzi.

Sostituire l'insonorizzazione del vano motore con un isolante nuovo e conforme al costruttore è quindi un investimento minimo rispetto ai costi di una verniciatura del cofano, di un cablaggio fuso o di un comfort acustico degradato.