Kit Riparazione, Cambio Manuale
Kit Riparazione, Mechatronic (Cambio Automatico)
Kit di Riparazione, Pompa Accop. Lamellare (4 Ruote Motrici)
Kit Riparazione, Cambio Automatico
Informazioni aggiuntive
Kit di riparazione flangia del cambio automatico
La flangia è un coperchio circolare fissato all'estremità del carter del cambio automatico. Mantiene l'allineamento degli alberi di uscita, garantisce la tenuta del circuito dell'olio e funge da supporto per diversi cuscinetti. Il kit di riparazione flangia del cambio automatico include generalmente guarnizioni toriche, anelli, viti e talvolta un nuovo cuscinetto. Ogni componente mira a ripristinare il controllo delle pressioni idrauliche essenziali per il passaggio delle marce. Il pezzo è accessibile dopo la rimozione del carter inferiore; lavora continuamente, sottoposto a vibrazioni, al calore dell'olio e alla spinta laterale degli ingranaggi. Una flangia usurata lascia fuoriuscire l'ATF, provocando una mancanza di lubrificazione e slittamenti. Installare un kit di riparazione flangia del cambio automatico consente quindi di rinnovare l'area di supporto senza sostituire l'intero carter, una soluzione più rapida ed economica per la maggior parte dei cambi automatici moderni.Quando cambiare il pezzo?
- Durata media: tra 150.000 e 250.000 km a seconda dello stile di guida e della qualità dell'olio.
- Sintomi di allerta: trasudamento rosato sotto il veicolo, odore di fluido bruciato, passaggi di marcia esitanti, leggeri scatti all'avvio o durante la scalata.
- Spia sul cruscotto: spia di trasmissione o messaggio "Transmission Service" che segnala una pressione dell'olio errata.
- Controllo visivo: durante un cambio dell'olio ATF, ispezionare il perimetro della flangia; se la guarnizione è appiattita o screpolata, prevedere il kit.
- Periodicità preventiva: a ogni secondo cambio di fluido, ovvero circa ogni 100.000 km, approfittare dell'apertura per installare un nuovo kit di riparazione flangia del cambio automatico.
Perché cambiare?
- Evitare le perdite esterne: una guarnizione usurata lascia fuoriuscire l'ATF, causando un abbassamento del livello e surriscaldamenti interni.
- Preservare i cuscinetti: la flangia mantiene l'albero di uscita centrato. Un gioco eccessivo usura prematuramente cuscinetti e ingranaggi planetari.
- Prolungare la durata della trasmissione: un kit di riparazione flangia del cambio automatico ripristina la pressione idraulica nominale, garantendo un bloccaggio fermo delle frizioni interne.
- Ridurre il consumo: un cambio automatico che slitta richiede più potenza al motore e aumenta il consumo di carburante.
- Limitazione dei costi: sostituire la flangia e le sue guarnizioni costa da cinque a dieci volte meno di una revisione completa della trasmissione.
- Sicurezza di guida: perdite improvvise di trazione, scatti o attivazione improvvisa della modalità di emergenza possono essere evitati.
