Asta/Puntone, Sospensione Ruote
Silentblock, Braccio della Sospensione
Cuscinetto Volvente, Supporto Ammortizz. a Molla
Kit Riparazione, Braccio Trasversale
Supporto, Supporto Braccio Oscillante
Perno Fissaggio, Braccio Oscillante
Bullone, Braccio Trasversale
Kit Montaggio, Braccio Oscillante
Kit Riparazione, Braccio Oscillante
Manicotto, Supporto Braccio Trasversale
Braccio del Pendolo
Tiranteria Barra Torsione
Bronzina Cuscinetto, Braccio Oscillante
Informazioni aggiuntive
Braccio Oscillante
Il Braccio Oscillante, spesso chiamato triangolo o braccio di sospensione, è l'elemento cardine tra il telaio e il mozzo della ruota. Situato sotto il veicolo, si fissa da un lato al telaio motore tramite un silent block, e dall'altro al perno della ruota tramite una testina. La sua forma triangolare assicura una rigidità ottimale consentendo alla ruota di salire o scendere quando l'ammortizzatore lavora. Ad ogni movimento, il braccio mantiene il parallelismo e la geometria, limitando l'usura dei pneumatici e garantendo la tenuta di strada. Le sollecitazioni meccaniche e gli urti sono così filtrati prima di raggiungere la carrozzeria e la direzione, preservando comfort e sicurezza.Quando cambiare il pezzo?
- Durata media: 120.000 a 150.000 km a seconda dello stile di guida e delle condizioni delle strade.
- Segni di usura:
- Rumori metallici nelle curve o al passaggio sui dossi.
- Vibrazioni del volante in frenata.
- Usura irregolare dei pneumatici sul bordo interno o esterno.
- Direzione che fluttua o veicolo che "tira" da un lato.
- Silent block fessurati, testina con gioco percepibile durante un controllo visivo.
- Periodicità consigliata: ispezione visiva ogni 2 anni o ad ogni revisione completa del treno di rotolamento. Sostituzione preventiva a coppie appena si rileva un gioco.
Perché cambiare?
- Sicurezza: un Braccio Oscillante indebolito può rompersi durante un urto, provocando la perdita immediata di controllo della ruota interessata.
- Usura prematura: un braccio deformato modifica l'angolo di campanatura e consuma i pneumatici fino al 30% più velocemente.
- Frenata degradata: la geometria alterata allunga le distanze di arresto.
- Comfort compromesso: vibrazioni e rumori parassiti affaticano gli altri componenti della sospensione, in particolare gli ammortizzatori e la barra stabilizzatrice.
- Economia: sostituire presto evita il cambio simultaneo di pneumatici, testine e biellette dello sterzo danneggiati dalla cattiva geometria.
