Interruttore Luce Freno
Interruttore, Luce di Retromarcia
Sensore, Regolazione Portata dei Fari
Intermittenza di Lampeggio
Clacson
Kit Riparazione Cavi, Luce Posteriore
Centralina, Faro Dinamico(per Curve)
Innesto Lampada, Parti Universali Elettriche
Kit Riparazione Cavi, Luce Antinebbia
Scatola Collegamento Cavi
Fascio Cavi, Luce Posteriore
Sensore, Luce Xenon (Regolazione Della Portata dei Fari)
Cavo Adattatore, Luce di Posizione Posteriore
Kit Riparazione Cavi, Indicatore Direzione
Condotto Raccordo, Luci
Interruttore, Luce Posteriore di Stop
Alloggiamento Presa
Portalampada
Vite di regolazione del faro principale
La vite di regolazione del faro principale è una piccola vite meccanica, generalmente in acciaio trattato anticorrosione, situata sul retro o sul fianco del blocco ottico. Grazie al suo passo filettato preciso, muove un supporto interno che orienta il riflettore o la parabola del faro. Agendo su questa vite, si regola il fascio luminoso verticalmente o orizzontalmente affinché illumini correttamente la strada senza abbagliare gli altri utenti. Lavora in coppia con la coppetta di guida e, a volte, una molla di richiamo che mantiene la posizione una volta ottenuto l'allineamento. Le sue tolleranze di fabbricazione sono basse: un quarto di giro modifica già l'asse di diversi centimetri a dieci metri. Una leggera lubrificazione o un inserto in plastica limita il grippaggio per mantenere una manovrabilità regolare, anche dopo diversi inverni.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita media: 8-12 anni, variabile a seconda dell'esposizione al sale, agli spruzzi e agli smontaggi ripetuti.
- Segni di usura: testa della vite ossidata o arrotondata, passo filettato corroso, resistenza anomala durante la regolazione, impossibilità di mantenere la posizione dopo il serraggio.
- Sintomi visibili: fascio che si abbassa da solo dopo un dosso, faro disallineato nonostante diversi tentativi di allineamento, controllo tecnico sfavorevole per "regolazione errata dei fari".
- Periodicità consigliata: verifica rapida ad ogni cambio di lampadina, ispezione completa durante il controllo annuale delle luci o dopo ogni urto frontale.
Perché cambiare?
- Sicurezza notturna: una vite di regolazione danneggiata impedisce di orientare correttamente il faro principale. Il conducente rischia un campo visivo ridotto e un tempo di reazione prolungato.
- Rischio di abbagliamento: un fascio troppo alto acceca i veicoli incrociati e può provocare un incidente. Sostituire la vite di regolazione evita questo problema.
- Controllo tecnico: un allineamento fuori tolleranza comporta una controvisita. Una vite di regolazione nuova assicura una regolazione stabile e conforme.
- Protezione del blocco ottico: se la vite si blocca, si forza sulla montatura e si crepa il supporto in plastica. Meglio sostituire il piccolo pezzo piuttosto che un faro completo.
- Risparmio: la vite di regolazione costa pochi euro, mentre un radome o un proiettore LED completo può superare diverse centinaia di euro.
