Kit Frizione: Acquista i tuoi ricambi auto a prezzi bassi

Kit Frizione

Il Kit Frizione comprende il disco frizione, il piatto di pressione e il cuscinetto reggispinta. Installato tra il volano e il cambio, assicura il collegamento temporaneo tra il motore e la trasmissione. Quando si preme il pedale, il meccanismo libera il disco frizione; la rotazione del motore non viene più trasmessa alle ruote, permettendo di cambiare marcia senza strappi. Quando si rilascia il pedale, il piatto di pressione stringe nuovamente il disco contro il volano: la coppia passa agli alberi del cambio, poi alle ruote motrici. La molla a diaframma ammortizza le vibrazioni, mentre il rivestimento del disco assorbe le variazioni di regime per una partenza progressiva. Un Kit Frizione in buono stato garantisce un cambio di marcia fluido, limita lo slittamento e preserva la longevità della trasmissione.

Quando cambiare il pezzo?

Il Kit Frizione è un componente soggetto a usura; la sua durata varia a seconda dello stile di guida, della coppia del motore e del carico del veicolo. In media: 150.000 km in uso misto, 100.000 km se si circola spesso in città o si traina regolarmente.

• Pedale duro, corsa anormalmente lunga o punto di slittamento molto alto.
• Slittamento percepibile: regime motore che sale senza accelerazione proporzionale.
• Rumori di rotolamento o cigolii durante il disinnesto, segno di cuscinetto reggispinta usurato.
• Vibrazioni o strappi alla partenza, rivestimento irregolare o molle usurate.
• Odore di bruciato dopo una salita o una partenza difficile.

Controllare il pedale e la frizione ogni 60.000 km o ad ogni cambio della cinghia di distribuzione. Un controllo visivo durante una rimozione del cambio rimane il miglior modo per valutare lo spessore del rivestimento.

Perché cambiare?

Rimandare la sostituzione di un Kit Frizione usurato espone a guasti immobilizzanti e costosi.

• Perdita totale di trasmissione: il veicolo non avanza più, traino inevitabile.
• Degradazione del volano: un disco che slitta si surriscalda e scava la superficie di appoggio, aggiungendo il costo del volano bimassa alla fattura.
• Usura prematura del cambio: strappi e colpi danneggiano sincronizzatori e cuscinetti.
• Surriscaldamento e fessurazione del piatto di pressione, che può portare a una rottura improvvisa.
• Aumento del consumo e delle emissioni: lo slittamento parassita assorbe energia utile.

Sostituire il Kit Frizione al primo segno di debolezza mantiene il comfort di guida, garantisce sorpassi sicuri ed evita il deterioramento di componenti costosi. Un kit nuovo, accompagnato dalla sostituzione del cuscinetto idraulico o del ricevitore se necessario, garantisce un innesto preciso delle marce e prolunga la vita della catena cinematica.