Relè, Sistema di Preriscaldamento
Calotta Distributore Accensione
Spazzola Distributore Accensione
Distributore Accensione
Centralina Controllo, Impianto d'Accensione
Kit Contatti, Distributore di Accensione
Condensatore, Impianto d'Accensione
Resistenza Compensazione, Impianto Accensione
Anello Tenuta, Cavità Candela
Kit Riparazione, Distributore Accensione
Connettore Femmina, Impianto Accensione
Cappuccio, Spinterogeno
Cavo di accensione
Il cavo di accensione assicura il trasferimento dell'alta tensione prodotta dalla bobina fino alle candele. Nascosto sotto il coperchio del motore, percorre il collettore di accensione per raggiungere ogni pozzetto della candela. La sua guaina in silicone protegge un conduttore in rame o in fibra resistiva capace di sopportare più di 20.000 volt. Ad ogni ciclo del motore, la corrente scorre nel cavo, attraversa l'isolante della candela e crea la scintilla che infiamma la miscela aria-carburante. Senza questo collegamento elettrico affidabile, la combustione diventa irregolare, il minimo si degrada e il consumo aumenta.
Quando cambiare il pezzo?
I cablaggi di primo impianto offrono una buona longevità, ma l'ambiente del motore rimane difficile: calore, oli, vibrazioni e scariche elettrostatiche affaticano progressivamente l'isolante.
- Durata media: 80.000 a 120.000 km o 6 a 8 anni.
- Segni di usura:
- avviamenti difficili a freddo;
- mancate accensioni sotto carico o al minimo;
- spia motore accesa con codice "misfire";
- aumento dei consumi e delle emissioni;
- scintille visibili di notte a cofano aperto.
- Periodicità consigliata: controllo visivo ad ogni sostituzione delle candele, sostituzione preventiva a partire da 100.000 km o al minimo segno di crepe.
Perché cambiare?
Un cavo di accensione fessurato lascia fuoriuscire l'alta tensione. La corrente trova quindi un percorso più breve verso il blocco motore, causando mancate accensioni, perdita di potenza e rapido intasamento del catalizzatore. Il sovraconsumo di carburante può superare il 10%. A lungo termine, l'iniezione tenta di compensare, arricchisce la miscela e deteriora la sonda lambda. Un cablaggio di accensione nuovo restituisce una scintilla netta, migliora la reattività all'accelerazione e prolunga la durata del catalizzatore e del filtro antiparticolato sui motori a benzina GPF.
Infine, un cavo ad alta tensione danneggiato rappresenta un rischio di scossa elettrica durante la manutenzione. Sostituire il cavo di accensione evita qualsiasi arco pericoloso per il tecnico ed elimina le interferenze radio che potrebbero disturbare le centraline moderne. Bastano pochi minuti per garantire una combustione regolare, avviamenti istantanei e un motore più pulito.
