Radiatore, Raffreddamento Motore
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Supporto de Radiatore
Radiatore, Batteria da Trazione
Fascio del Radiatore
Il Fascio del Radiatore è il cuore dello scambiatore di calore incaricato di dissipare il calore prodotto dal motore. Si compone di una rete di tubi sottili e alette in alluminio o rame. Il liquido di raffreddamento circola in questi tubi; l'aria ambiente, aspirata dal ventilatore e dal movimento del veicolo, spazza le alette e cattura le calorie. Posizionato nella parte anteriore del veicolo, appena dietro la griglia, il Fascio del Radiatore è solidale con il telaio del radiatore; realizza la maggior parte del trasferimento di calore mentre i serbatoi laterali assicurano la distribuzione del fluido. Un nucleo del radiatore pulito e a tenuta stagna garantisce una temperatura di servizio stabile, limita lo stress termico sulla guarnizione della testata e ottimizza la combustione.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata media: tra 8 e 10 anni, o 150.000 km, a seconda dell'ambiente (sale, ghiaia, insetti) e della qualità del liquido di raffreddamento.
- Segni premonitori:
- Temperatura dell'acqua anormalmente elevata o spia rossa sul cruscotto.
- Perdite verdastre o rosate a livello del fascio o delle sue saldature.
- Alette schiacciate, ossidate o sporche che riducono il passaggio dell'aria.
- Ventilatore che gira quasi continuamente, anche con tempo freddo.
- Odore dolce nell'abitacolo o sotto il cofano.
- Periodicità consigliata: ispezione visiva ogni 20.000 km e sostituzione preventiva se più del 30% delle alette sono deteriorate o se la corrosione raggiunge i tubi.
Perché cambiare?
- Evitare il surriscaldamento del motore: un Fascio del Radiatore parzialmente ostruito riduce la dissipazione termica, causando l'ebollizione del liquido, perdita di potenza e rischio di deformazione della testata.
- Prevenire perdite improvvise: la corrosione interna erode i tubi; un foro improvviso può svuotare il circuito in pochi minuti e lasciare il motore senza raffreddamento.
- Ridurre il consumo e le emissioni: uno scambiatore di calore efficiente mantiene la temperatura ottimale di combustione, favorisce una miscela aria/carburante ideale e limita gli inquinanti.
- Proteggere gli organi vicini: la fuoriuscita di liquido aggressivo attacca tubi, alternatore e cablaggio elettrico, moltiplicando i guasti collaterali.
- Risparmiare a lungo termine: sostituire solo il Fascio del Radiatore, quando il serbatoio è ancora sano, costa il 30% al 50% in meno rispetto a un radiatore completo, offrendo prestazioni equivalenti se la saldatura e la brasatura sono eseguite da un professionista.
