Alternatore Motorino d'Avviamento: Acquista i tuoi ricambi auto a prezzi bassi

Generatore di Avviamento

Il generatore di avviamento, chiamato anche alternatore di avviamento o starter-generator, combina in un'unica macchina l'alternatore e il motorino di avviamento tradizionali. Fissato nella parte anteriore del motore e azionato dalla cinghia degli accessori, produce l'energia elettrica che ricarica la batteria da 12 V garantendo l'avviamento del motore termico. In modalità generatore, converte l'energia meccanica dell'albero motore in corrente continua per alimentare i consumatori (fari, climatizzazione, centralina). Non appena il conducente richiede l'avviamento o il sistema Stop-Start riavvia automaticamente, la stessa bobina passa in modalità motore: fornisce una coppia istantanea che rimette in rotazione l'albero motore senza ingranaggi né avviatore. Grazie all'elettronica di potenza integrata, il generatore di avviamento consente anche il recupero di energia in frenata e un'assistenza leggera durante le accelerazioni, riducendo il consumo di carburante e le emissioni di CO₂.

Quando cambiare il pezzo?

La durata media varia tra 180.000 e 250.000 km, ma dipende fortemente dai cicli Stop-Start, dagli avviamenti a freddo e dalla tensione della batteria. Un controllo visivo ed elettrico è raccomandato a ogni revisione importante.

• Segni di usura: spia della batteria o Stop-Start che lampeggia, assenza di carica al minimo, rumori stridenti lato cinghia, avviamenti più lenti o impossibili.
• Guasti progressivi: tensione di carica instabile, interruzioni degli accessori, perdita dell'assistenza micro-ibrida.
• Periodicità consigliata: test di carica ogni 30.000 km o 2 anni, sostituzione preventiva a partire da 200.000 km se l'auto percorre tragitti urbani intensivi.

Perché cambiare?

Lasciare un generatore di avviamento difettoso può causare una serie di problemi meccanici ed elettrici.

• Rischio di guasto totale: senza avviamento, il veicolo rimane immobilizzato, spesso in un contesto urbano dove lo Stop-Start sollecita il pezzo decine di volte per tragitto.
• Sovratensione o sottotensione: una carica mal regolata deteriora la batteria, le centraline motore e i dispositivi elettronici costosi.
• Rottura della cinghia degli accessori: un rotore bloccato impone uno sforzo eccessivo, che può causare la rottura della cinghia, quindi la perdita della pompa dell'acqua e un surriscaldamento del motore.
• Surriscaldamento termico: la parte elettronica interna si surriscalda, fino a provocare un cortocircuito e un inizio di incendio nel vano motore.
• Sovraconsumo ed emissioni aumentate: la funzione micro-ibrida disattivata fa aumentare il CO₂ e comporta un eventuale malus al controllo tecnico.

Sostituire un generatore di avviamento usurato con un pezzo nuovo o ricondizionato assicura avviamenti affidabili, una corrente di carica stabile e il corretto funzionamento del sistema Stop-Start, preservando la durata della batteria e degli accessori.