Kit di assemblaggio cofano motore
Il kit di assemblaggio cofano motore include i componenti di fissaggio: viti, dadi, rondelle, cerniere e tamponi necessari per mantenere il cofano sul vano motore. Garantisce l'allineamento perfetto del pannello, la sua apertura fluida e il suo bloccaggio sicuro. Posizionato attorno alle cerniere e al blocco centrale, questo kit trasmette gli sforzi di apertura e supporto al telaio. Senza di esso, il cofano vibrerebbe, sfregando contro i parafanghi e potrebbe persino sollevarsi durante la guida.
Ogni elemento del kit è trattato anticorrosione. Le cerniere sostengono il peso del cofano e guidano la sua rotazione a 90°. Le viti a passo metrico bloccano l'insieme sulle posizioni filettate del cruscotto e dei lati dei parafanghi. I tamponi in gomma ammortizzano la chiusura e preservano la vernice. Infine, la bulloneria del blocco mantiene una serratura costante affinché il fermo agganci saldamente l'attacco della griglia.
Quando cambiare il pezzo?
Un kit di assemblaggio cofano motore dura in media da dieci a quindici anni, ma la sua longevità dipende dal clima e dalla manutenzione. L'esposizione al sale per lo sgombero della neve o ai lavaggi ad alta pressione accelera la corrosione dei piccoli fissaggi.
- Cofano che cade improvvisamente: cerniere con gioco eccessivo.
- Sibilo o battito oltre i 90 km/h: tamponi schiacciati o viti allentate.
- Cofano decentrato rispetto ai parafanghi: deformazione o rottura del fissaggio.
- Blocco che aggancia male: usura della bulloneria o allungamento della filettatura.
- Macchie di ruggine attorno ai bulloni: inizio di ossidazione interna.
Controllate visivamente il kit a ogni revisione importante o dopo un urto frontale. Sostituitelo preventivamente durante una verniciatura completa o non appena la testa di un bullone si arrotonda. La periodicità consigliata è un controllo annuale e una sostituzione completa ogni 150.000 km o 10 anni nelle regioni saline.
Perché cambiare?
Continuare a guidare con un kit di assemblaggio cofano motore usurato espone a diversi rischi meccanici e di sicurezza.
- Apertura improvvisa del cofano in circolazione, oscurando il parabrezza e provocando la perdita di controllo.
- Danni alla vernice dovuti alle vibrazioni, causando ruggine perforante sui bordi del cofano.
- Deterioramento del meccanismo di bloccaggio, richiedendo poi la sostituzione del cofano completo.
- Non conformità durante il controllo tecnico: gioco della cerniera o fissaggio mancante è motivo di controvisita.
- Rumori parassiti e infiltrazione d'acqua nel vano motore, che possono danneggiare le centraline.
Sostituire immediatamente il kit di assemblaggio garantisce la chiusura affidabile del cofano, preserva la linea della carrozzeria e mantiene il valore di rivendita del veicolo. Inoltre, questi nuovi fissaggi facilitano qualsiasi futuro accesso al motore, sia per un cambio d'olio che per un intervento sulla distribuzione.
Clip d'Arresto, Rivestimento Abitacolo
Clip, Fregio/Modanatura Protettiva
Clip
Molla di Fermo
Clip di Tenuta, Rivestimento Sotto Scocca
Elemento Fissaggio, Copertura Motore
Kit Clip d'Arresto, Carrozzeria
Supporto, Condotto Carburante
Clip di Sostegno, Rivestimento Pavimento (Tappeto)
Clip di Tenuta, Rivestimento Sportello
Assortimento, Clip
Fascetta Fissaggio,Tappo di Chiusura d. Flangia Refrigerante
Cappa di Chiusura/Protezione
Clip di Tenuta, Montaggio Cristallo
Clip di Sicurezza
Supporto, Tubazione Freno
Clip d'Arresto, Rivestimento Bagagliaio/Vano di Carico
Anello di Fermo
Molletta di Fissaggio, Asta Freno a Mano
Staffa d'Arresto,Rondella di Spinta-Supporto Cuscinetto
Clip di Tenuta, Isolamento Cofano Motore
Molletta Fissaggio, Tubo Flessibile Riscaldamento
Kit Clip d'Arresto, Rivestimento Abitacolo
Copiglia
Passante di Fissaggio
Staffa d'Arresto, Ugello Olio
Serie di Anelli di Fermo
Molletta Fissaggio, Tampone Paracolpo (Corpo Assiale)
Anello di Fermo, Corpo Sincronizzatore
Collegare i cavi
Clip, Paraurti
Kit Clip d'Arresto, Montaggio Cristallo
Anello di Fermo, Perno Fuso a Snodo
Base di Montaggio, Fascetta Serracavi
Supporto, Condotto Carburante-Pompa Iniezione