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Porta posteriore

La porta posteriore è l'elemento della carrozzeria che chiude l'accesso laterale o posteriore del veicolo. Situata tra il montante centrale e il parafango, è composta da una lamiera esterna, un telaio interno, cerniere, una serratura e un cablaggio elettrico. Questo sportello posteriore protegge i passeggeri, assicura l'impermeabilità dell'abitacolo e contribuisce alla rigidità della scocca. Grazie alle sue guarnizioni periferiche, isola dal rumore, dalle intemperie e dalla polvere. La maniglia comanda la serratura; un tirante collega la maniglia al chiavistello, mentre un motore di centralizzazione gestisce la chiusura a distanza. Le cerniere supportano il peso della porta posteriore e permettono un'apertura di circa 70°. Un limitatore di apertura, chiamato compasso o cavo di ritenuta, evita un'apertura eccessiva. Infine, il passaggio del cablaggio nel soffietto alimenta il finestrino elettrico, l'altoparlante, l'illuminazione o l'airbag laterale.

Quando cambiare il pezzo?

A differenza dei pezzi soggetti a usura meccanica, la durata di vita di una porta posteriore dipende soprattutto dagli urti e dalla corrosione. Un controllo visivo a ogni revisione rimane la migliore prevenzione.

• Durata di vita media: oltre 15 anni o 200.000 km in assenza di urti e se la carrozzeria è protetta.
• Segnali di allerta:
  • chiusura difficile o necessità di sbattere forte;
  • allineamento scorretto con il parafango o il tetto;
  • comparsa di bolle di ruggine sulla parte inferiore del pannello;
  • infiltrazione d'acqua, condensa persistente, odore di umidità;
  • rumori d'aria a più di 80 km/h;
  • spia "porta aperta" accesa sul cruscotto.
• Periodicità consigliata:
  • lubrificazione delle cerniere e della serratura ogni 20.000 km o 2 anni;
  • controllo delle guarnizioni e trattamento anticorrosione a ogni revisione tecnica;
  • sostituzione immediata dopo un urto laterale, un'ammaccatura importante o una perforazione.

Perché cambiare?

Rimandare la sostituzione di una porta posteriore danneggiata espone a diversi rischi maggiori.

• Sicurezza: una struttura deformata non assicura più la protezione laterale in caso di impatto, e una serratura difettosa può aprirsi inaspettatamente durante la guida.
• Comfort: giochi eccessivi creano fischi, vibrazioni e infiltrazioni d'acqua che deteriorano la moquette e il cablaggio elettrico.
• Affidabilità: la corrosione progredisce dal bordo inferiore verso i rinforzi, indebolendo la cerniera e potendo strappare il passaggio del cablaggio.
• Economia: riparare presto una piccola ammaccatura o un inizio di ruggine costa molto meno che una sostituzione completa del pannello della porta.
• Legislazione: una porta laterale posteriore che non chiude correttamente comporta la revisione al controllo tecnico, o addirittura l'immobilizzazione in caso di serratura non funzionante.

Scegliendo una porta posteriore nuova o originale del costruttore, si ripristina l'integrità della carrozzeria, la sicurezza degli occupanti e il valore di rivendita del veicolo. Ricordate di recuperare gli equipaggiamenti riutilizzabili (vetri, rivestimenti, altoparlanti) per ridurre il costo dell'intervento.