Molla Spiroelicoidale, Airbag: Acquista i tuoi ricambi auto a prezzi bassi

Molla a Spirale

La molla a spirale, a volte chiamata nastro a spirale o clock spring, si trova appena dietro il volante, tra il modulo airbag del conducente e la colonna dello sterzo. Si tratta di un sottile nastro piatto avvolto in un involucro di plastica. Quando si sterza, si avvolge e si svolge per mantenere la continuità elettrica tra le centraline e gli elementi alloggiati nel volante: airbag, clacson, comandi audio o regolatore. Senza questo componente, nessuna informazione potrebbe circolare quando il volante ruota. La sua progettazione a spirale limita le sollecitazioni meccaniche e protegge i fili dalla rottura, garantendo l'attivazione sicura dell'airbag e il corretto funzionamento dei pulsanti multifunzione.

Quando cambiare il pezzo?

Una molla a spirale è progettata per resistere a diverse centinaia di migliaia di giri, ovvero circa 150.000 km o 8-10 anni di uso normale. Tuttavia, diverse situazioni accelerano il suo invecchiamento: smontaggi ripetuti del volante, urti sulla colonna, ampiezza elevata di sterzata durante il parcheggio o infiltrazione di umidità. Prestate attenzione ai seguenti indizi:

• spia airbag accesa sul cruscotto con codice di errore relativo al circuito del conducente;
• clacson o comandi al volante inattivi a intermittenza;
• messaggio "airbag difettoso" o "SRS" dopo l'avvio;
• piccoli scricchiolii o sfregamenti quando si gira il volante al massimo.

Per una manutenzione preventiva, controllo visivo e diagnosi ogni 60.000 km, soprattutto dopo una sostituzione della cremagliera o dell'airbag. Cambiate sistematicamente la molla a spirale se il volante è stato smontato senza perno di centraggio o se sentite una resistenza anomala durante la rotazione.

Perché cambiare?

Ignorare una molla a spirale difettosa espone a rischi maggiori.

• Airbag del conducente non operativo: in caso di impatto frontale, la protezione non si attiverà, aumentando la gravità delle lesioni.
• Dispiegamento intempestivo: un cortocircuito interno può provocare l'apertura improvvisa del cuscino gonfiabile, anche senza collisione.
• Perdita delle funzioni essenziali: l'assenza di clacson, comandi audio o palette compromette la sicurezza e il comfort.
• Controllo tecnico rifiutato: qualsiasi spia airbag accesa è una causa principale di revisione.
• Danni collaterali: un nastro a spirale rotto può danneggiare il cablaggio della colonna, rendendo la riparazione molto più costosa.

Sostituire rapidamente la molla a spirale con un pezzo di qualità originale permette di ripristinare la continuità elettrica, preservare il sistema airbag e garantire la conformità del veicolo alle norme di sicurezza attuali.