Volano
Kit Bulloni, Volano
Vite del Volano
Bullone, Porta Corona Dentata-Volano
Corona dentata del volano
La corona dentata è un anello metallico fissato sul perimetro del volano. I suoi denti sono azionati dal pignone del motorino di avviamento per avviare il motore termico. Una volta che il motore è in funzione, ruota solidalmente con il volano, senza intervenire nella trasmissione. Posizionata tra il disco della frizione e la campana del cambio, lavora in un ambiente soggetto a forti sollecitazioni termiche e meccaniche: variazioni di temperatura, vibrazioni, urti ad ogni avviamento.
Lavorata con una dentatura precisa, deve offrire un ingranaggio fluido con il pignone del motorino di avviamento; la minima sbavatura o deformazione provoca scatti e può bloccare l'avviamento del motore. Su alcuni motori, la corona dentata è saldata al volano; su altri, è infilata a caldo e poi regolata. In entrambi i casi, un montaggio corretto assicura la concentricità e la solidità indispensabili.
Quando cambiare il pezzo?
La corona dentata non ha una periodicità fissa, ma il suo stato deve essere controllato ad ogni smontaggio del cambio o sostituzione della frizione.
- Durata di vita media: identica a quella del volano, ovvero 200.000 a 300.000 km in condizioni normali.
- Segni e sintomi:
- Rumore metallico secco all'avviamento, come un colpo o uno stridio.
- Avviamento che slitta o pignone del motorino che gira a vuoto.
- Denti rotti, bordi smussati visibili durante un controllo visivo.
- Vibrazioni anomale percepite nel pedale della frizione.
- Periodicità consigliata: verificare ad ogni intervento sulla frizione, dopo un urto importante sul carter del cambio, o ogni 100.000 km nell'ambito di una manutenzione preventiva.
Perché cambiare?
- Evitare il guasto all'avviamento: denti rotti impediscono al pignone del motorino di agganciare, immobilizzando il veicolo.
- Proteggere il motorino di avviamento: un ingranaggio irregolare usura prematuramente il pignone e il cuscinetto del lanciatore.
- Preservare il volano: impatti ripetuti su una dentatura danneggiata creano crepe che possono propagarsi nel volano.
- Sicurezza del conducente: un volano crepato può disintegrarsi ad alti regimi e causare danni gravi nel vano motore.
- Ottimizzare il consumo: un avviamento rapido e deciso riduce la sollecitazione della batteria e dell'alternatore, limitando i cicli di ricarica e le emissioni durante la fase di avviamento.
