Relè, Ripetizione Avviamento
Relè, Impianto di Accensione
Relè di controllo avviamento a freddo
Il relè di controllo avviamento a freddo è un piccolo contattore elettromeccanico situato nel vano di gestione del motore o vicino al cablaggio delle candelette di preriscaldamento. Appena si gira la chiave, riceve un segnale dalla centralina per alimentare le candelette, il riscaldatore del gasolio o la resistenza dell'aria a seconda del tipo di motore. Chiudendo e aprendo il suo circuito ad alta frequenza, regola la corrente per raggiungere rapidamente la temperatura ideale di combustione. Questo aumento di temperatura limita le emissioni di particolato ed evita l'intasamento del turbocompressore. Senza questo relè, il motore avvia con difficoltà, soprattutto sotto i 5 °C, e la batteria subisce richieste di corrente prolungate.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata media: tra 120.000 e 180.000 km, ma varia a seconda della frequenza degli avviamenti a freddo e della qualità delle candelette di preriscaldamento.
- Segni premonitori:
- Spia di preriscaldamento che lampeggia o rimane accesa dopo l'avviamento.
- Motore che singhiozza nei primi 30 secondi e poi si stabilizza.
- Odore di gasolio non bruciato allo scarico o fumo bianco denso.
- Rumore secco proveniente dal cruscotto, segno che il relè si attacca e poi si stacca.
- Caduta di tensione della batteria dopo diversi tentativi di avviamento.
- Periodicità consigliata: controllare il relè ad ogni sostituzione delle candelette di preriscaldamento o ogni 4 anni. Una diagnosi con il multimetro permette di verificare la continuità dei contatti e la resistenza della bobina.
Perché cambiare?
- Affidabilità dell'avviamento: un relè di controllo avviamento a freddo difettoso aumenta il tempo di preriscaldamento, sollecita la batteria e l'alternatore, e può lasciarvi in panne nelle mattine invernali.
- Protezione del motore: avviamenti prolungati provocano una diluizione dell'olio con il carburante non bruciato. A lungo termine, ciò accelera l'usura dei segmenti e del turbocompressore.
- Riduzione delle emissioni: un relè bloccato aperto lascia le candelette senza tensione; la combustione a freddo libera quindi più HC e particolato. Al contrario, un relè bloccato chiuso può surriscaldare le candelette e farle fondere.
- Risparmi a lungo termine: sostituire un relè di controllo avviamento a freddo costa molto meno di un set di candelette, una batteria o un motorino di avviamento danneggiati.
- Sicurezza elettrica: un falso contatto genera archi che possono danneggiare il cablaggio o provocare un cortocircuito. Una sostituzione preventiva elimina questo rischio.
Scegliendo un relè di controllo avviamento a freddo di qualità costruttore, si assicura un avviamento deciso, si limitano i consumi eccessivi di carburante e si prolunga la durata di tutto il circuito di preriscaldamento.
