Cuscinetto di biella, che cos'è?
Parte in acciaio, la biella collega il pistone del motore all'albero a gomito. Il suo ruolo è quello di trasmettere all'albero motore un movimento circolare modificando il movimento verticale del pistone. Una parte della biella è quindi costituita dal cuscinetto di biella.
Una biella è costituita da un anello con fori che mantengono in posizione i cuscinetti di biella. Parte liscia con scanalatura per garantire il passaggio dell'olio, il cuscinetto di biella è costituito da due semicuscinetti.
Cuscinetto di biella: funzionamento
Il design del cuscinetto di biella in una lega di metalli gli consente di resistere meglio all'attrito. Situato tra la biella e l'albero motore, il suo ruolo è ridurre l'attrito e gli urti tra queste due parti.
È progettato per ridurre l'inerzia creata dalla rotazione del motore e resistere alla combustione. Per farlo, è necessario che sia ingrassato regolarmente. Ciò spiega la presenza della scanalatura centrale nel cuscinetto di biella, che garantisce il passaggio di un filo d'olio continuo per la lubrificazione.
Cuscinetti di biella: quando cambiarli?
Il ruolo dei cuscinetti di biella è quello di attenuare l'attrito tra le parti meccaniche, come la biella e l'albero motore che senza di essi potrebbero subire un'usura prematura. Si può quindi affermare che le bielle sono parti soggette a usura. La loro sostituzione dovrebbe idealmente essere effettuato intorno ai 200.000 km, secondo le raccomandazioni dei produttori.
Per evitare ogni rischio di rottura sia delle bielle che del motore, i cuscinetti di biella devono essere sostituiti contestualmente alle bielle. Guidare con cuscinetti di biella usurati è pericoloso, in quanto ciò potrebbe produrre limature che poi intaseranno la pompa dell'olio. Se il motore non è adeguatamente lubrificato, si surriscalderà rapidamente e si danneggerà. Inoltre, non appena i cuscinetti di biella sono danneggiati o usurati, devono essere sostituiti rapidamente. Non si può aspettare a sostituirli non appena si notano segni di usura.
Determinare se i cuscinetti della biella sono fuori uso
I cuscinetti di biella guasti o usurati devono essere sostituiti immediatamente. Tuttavia, non è sempre facile determinare il livello di usura, essendo questa parte sconosciuta.
Ecco i segnali di un cuscinetto di biella guasti:
- La pompa dell'olio non funziona più: cuscinetti usurati provocano limature che alterano il funzionamento della pompa e la ostruiscono
- Rumore di ferraglia: presenza di tali rumori più o meno forti, soprattutto quando il regime del motore è stabilizzato o elevato
- Consumo eccessivo dell'olio motore: se la spia motore rimane accesa sul cruscotto ed è necessario rabboccare l'olio più spesso
- Surriscaldamento del motore: la mancanza di lubrificazione su una parte del motore provoca il surriscaldamento o addirittura il danneggiamento delle parti
Individuare un cuscinetto di biella guasto è piuttosto complicato. È possibile che tutti i segnali precedenti siano legati all'usura di altre parti del sistema motore. Tuttavia, per sapere se i cuscinetti di biella sono fuori uso, il rumore di ferraglia rimane il segnale più affidabile e ovvio.
In effetti, un cuscinetto di biella fuori uso fa molto rumore ai giri. Per avere un'idea delle condizioni dei cuscinetti di biella, basta mettersi a velocità costante, quindi prestare attenzione se si verifica un rumore sospetto durante l'accelerazione. A velocità costante e ad alti regimi, il rumore di ferraglia di un cuscinetto di biella è maggiore.
