Corpo Farfallato
Flangia, Carburatore
Guarnizione, Flangia Carburatore
Regolatore, Valvola a Farfalla
Tubo, Carburatore
Separatore di gas, Carburatore
Flangia Intermedia, Carburatore
Carburatore
Cavo di Massa, Carburatore
Vite di Fermo, Comando a Cavo Flessibile-Carburatore
Kit Guarnizioni, Carburatore
Calotta Dello Starter, Carburatore
Kit di Riparazione, Carburatore
Il kit di riparazione del carburatore raccoglie gli elementi indispensabili per rimettere in stato il sistema di alimentazione di un motore a benzina: guarnizioni in carta o nitrile, spillo del galleggiante, assi della farfalla, membrane e talvolta getti. Questi componenti restituiscono la tenuta e la precisione originale al carburatore, installato tra il filtro dell'aria e il collettore di aspirazione. Durante il funzionamento, il carburatore dosa la miscela aria/carburante grazie alle differenze di pressione interne; la minima presa d'aria o l'usura di uno spillo sregola questo rapporto, provocando mancate accensioni e sovraconsumo. Con un kit di riparazione del carburatore adatto alla referenza del corpo, si sostituiscono le parti flessibili che invecchiano e si ripristina la geometria dei condotti senza cambiare tutto il corpo.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita indicativa: 80.000 km o 10 anni se il veicolo viene usato poco.
- Segni di usura: difficoltà di avviamento a caldo, minimo instabile, vuoti in accelerazione, odore di benzina non bruciata, candela nera, consumo anomalo.
- Sintomi visivi: trasudamenti intorno alla vaschetta, guarnizione screpolata, vite di regolazione della miscela costantemente da correggere.
- Periodicità consigliata: durante una rimessa in funzione dopo lunga inattività, a ogni smontaggio del carburatore, o in manutenzione preventiva prima di un rally o di un controllo antinquinamento.
Perché cambiare?
- Sicurezza del motore: una miscela troppo povera riscalda la testata, una miscela troppo ricca incrosta valvole e catalizzatore.
- Economia: un kit di riparazione del carburatore costa molto meno di un carburatore nuovo, riducendo il consumo di carburante fino al 15%.
- Performance: guarnizioni nuove e spillo calibrato garantiscono un livello costante della vaschetta, quindi un'accelerazione decisa e un minimo stabile.
- Conformità inquinamento: rinnovare i componenti interni aiuta a superare il controllo tecnico grazie a gas di scarico nei limiti normativi.
- Prevenzione di perdite: una guarnizione della vaschetta usurata può far colare benzina sul collettore caldo, aumentando il rischio di incendio.
- Perenità del patrimonio: per le youngtimer e le auto d'epoca, il kit di riparazione prolunga la disponibilità dei pezzi originali e conserva il valore del veicolo.
