Molla Pneumatica, Autotelaio
Gamba Elastica con Ammortiz. Pneumatico
Compressore, Impianto Aria Compressa
Filtro Aria, Compressore - Aria Aspirazione
Sensore, Livello Sospensione Pneumatica
Connettore, Mandata Aria Compressa
Cavo Collegamento, Sospensione Pneumatica
Tubazione di Riflusso, Ammortizzatore
Sistema di Sospensione, Sospensione Pneumatica
Biella, Compressore Aria
Valvola a Molla Pneumatica
Regolatore, Regolazione Livello
Soffietto di sospensione
Elemento chiave della sospensione pneumatica, il soffietto di sospensione è un involucro flessibile in gomma o elastomero rinforzato. Installato tra il telaio e il braccio della ruota, contiene l'aria compressa fornita dal compressore. Gonfiandosi o sgonfiandosi, regola l'altezza del veicolo, assorbe gli urti e mantiene un assetto costante, indipendentemente dal carico. A differenza di una molla metallica, funziona esclusivamente grazie alla pressione dell'aria: la membrana si dilata, ammortizza le vibrazioni e poi ritorna alla sua forma iniziale. La maggior parte dei costruttori lo integra in un insieme che combina soffietto d'aria, pistone e ammortizzatore per ottimizzare il comfort di guida e la tenuta di strada.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita: un soffietto di sospensione dura in media dai 120.000 ai 160.000 km, meno nelle zone fortemente salate o polverose.
- Sintomi di usura:
- veicolo che si abbassa dopo una notte di parcheggio;
- rumore di sfregamento o di battito al passaggio di un dosso;
- compressore che funziona più a lungo o più spesso;
- spia di sospensione sul cruscotto;
- crepe o screpolature visibili sul manicotto di gomma.
- Periodicità consigliata: controllare visivamente ogni 30.000 km, sostituire preventivamente a partire da 10 anni o al primo segno di porosità.
Perché cambiare?
Un soffietto di sospensione screpolato lascia fuoriuscire l'aria. La pressione diminuisce, il veicolo si abbassa e disallinea la geometria: usura irregolare dei pneumatici, direzione instabile e distanze di frenata allungate. Il compressore compensa quindi continuamente, rischiando il surriscaldamento e poi il guasto completo, aumentando i costi. In caso di strappo improvviso, la ruota può colpire il passaruota e danneggiare i sensori ABS, i tubi dei freni o i fasci elettrici. Sostituire rapidamente il soffietto di sospensione, anche chiamato soffietto pneumatico o membrana di sospensione, evita questi danni a catena e ripristina comfort, sicurezza e conformità al controllo tecnico.
