Molla Pneumatica, Autotelaio
Compressore, Impianto Aria Compressa
Gamba Elastica con Ammortiz. Pneumatico
Tubazione di Riflusso, Ammortizzatore
Sensore, Livello Sospensione Pneumatica
Valvola a Molla Pneumatica
Filtro Aria, Compressore - Aria Aspirazione
Sistema di Sospensione, Sospensione Pneumatica
Biella, Compressore Aria
Regolatore, Regolazione Livello
Connettore, Mandata Aria Compressa
Cavo Collegamento, Sospensione Pneumatica
Soffietto di sospensione
Elemento chiave della sospensione pneumatica, il soffietto di sospensione è un involucro flessibile in gomma o elastomero rinforzato. Installato tra il telaio e il braccio della ruota, contiene l'aria compressa fornita dal compressore. Gonfiandosi o sgonfiandosi, regola l'altezza del veicolo, assorbe gli urti e mantiene un assetto costante, indipendentemente dal carico. A differenza di una molla metallica, funziona esclusivamente grazie alla pressione dell'aria: la membrana si dilata, ammortizza le vibrazioni e poi ritorna alla sua forma iniziale. La maggior parte dei costruttori lo integra in un insieme che combina soffietto d'aria, pistone e ammortizzatore per ottimizzare il comfort di guida e la tenuta di strada.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita: un soffietto di sospensione dura in media dai 120.000 ai 160.000 km, meno nelle zone fortemente salate o polverose.
- Sintomi di usura:
- veicolo che si abbassa dopo una notte di parcheggio;
- rumore di sfregamento o di battito al passaggio di un dosso;
- compressore che funziona più a lungo o più spesso;
- spia di sospensione sul cruscotto;
- crepe o screpolature visibili sul manicotto di gomma.
- Periodicità consigliata: controllare visivamente ogni 30.000 km, sostituire preventivamente a partire da 10 anni o al primo segno di porosità.
Perché cambiare?
Un soffietto di sospensione screpolato lascia fuoriuscire l'aria. La pressione diminuisce, il veicolo si abbassa e disallinea la geometria: usura irregolare dei pneumatici, direzione instabile e distanze di frenata allungate. Il compressore compensa quindi continuamente, rischiando il surriscaldamento e poi il guasto completo, aumentando i costi. In caso di strappo improvviso, la ruota può colpire il passaruota e danneggiare i sensori ABS, i tubi dei freni o i fasci elettrici. Sostituire rapidamente il soffietto di sospensione, anche chiamato soffietto pneumatico o membrana di sospensione, evita questi danni a catena e ripristina comfort, sicurezza e conformità al controllo tecnico.
