Tubo Flessibile, Alimentazione Aria: Acquista i tuoi ricambi auto a prezzi bassi

Flessibile di alimentazione dell'aria:

Il flessibile di alimentazione dell'aria, noto anche come tubo di aspirazione o tubo dell'aria, collega la scatola del filtro dell'aria al collettore di aspirazione e talvolta al turbocompressore. Realizzato in gomma o silicone rinforzato, assorbe i movimenti del motore mentre convoglia un flusso d'aria pulito, misurato dal flussometro, verso i cilindri. La sua sezione, senza restringimenti, garantisce una circolazione regolare per una combustione ottimale. Le nervature esterne gli permettono di sopportare la depressione interna e le variazioni di temperatura. Fissato con fascette, si trova generalmente sopra il motore, tra la scatola dell'aria e la valvola a farfalla o l'ingresso del turbo.

Quando cambiare il pezzo?

• Durata media: 150.000 km o 10 anni, ma dipende dai cicli termici e dalle condizioni climatiche.
• Segnali premonitori:
  • fischio o aspirazione anomala in accelerazione;
  • minimo instabile, vuoti in ripresa;
  • spia motore accesa con codice "miscela magra";
  • fessure visibili, superficie screpolata, fascette arrugginite;
  • consumo eccessivo e fumo nero su motore turbocompresso.
• Controllo visivo raccomandato ad ogni cambio olio o ogni 20.000 km.
• Sostituzione preventiva non appena si constata una perdita di tenuta, una deformazione o un inizio di porosità.

Perché cambiare?

• Preservare la filtrazione: una fessura lascia passare polvere non filtrata, provocando un'usura prematura dei segmenti, delle valvole e della turbina del turbo.
• Mantenere il giusto rapporto aria/benzina: un ingresso d'aria falsa la misurazione del flussometro, provoca mancamenti, aumenta il consumo e le emissioni inquinanti.
• Evitare la perdita di potenza: sui motori sovralimentati, un tubo perforato fa cadere la pressione di sovralimentazione e riduce notevolmente la coppia.
• Mettere in sicurezza il motore: un flessibile di alimentazione dell'aria indebolito può staccarsi, provocare uno stallo improvviso o una modalità degradata in autostrada.
• Superare il controllo tecnico: un valore di CO troppo alto o una spia motore accesa comporta una controvisita.
• Intervento semplice e accessibile: investire in un flessibile di alimentazione dell'aria nuovo costa poco rispetto al prezzo di un flussometro, di un turbo o di un motore danneggiato.