Tubo Flessibile, Alimentazione Aria
Modulo Collettore Aspirazione
Guarnizione, Alloggiam. Collettore Aspirazione
Regolatore, Valvole di Torsione(Collett. Aspiraz.)
Raccordo, Collettore Aspirazione
Valvola, Controllo Dell’Aria (Aria di Aspirazione)
Convertitore Pressione, Collettore Aspirazione
Kit Riparazione, Modulo Collettore Aspirazione
Calotta, Carter Filtro Aria
Deflettore di Regolazione, Alimentazione Aria
Supporto, Carter Filtro Aria
Valvola a più vie, Valvola Commutazione (Collett. Aspirazi.)
Regolatore, Valvola Commutazione(Collett. Aspiraz.)
Cavo Adattatore, Deflettore Regolazione-Alimentazione Aria
Scatola, Filtro Aria
Canalizzazione dell'aria
La canalizzazione dell'aria, chiamata anche condotto di aspirazione o guaina d'aria, è un tubo rigido o flessibile che guida l'aria fresca dalla parte anteriore del veicolo fino al filtro dell'aria, poi verso il turbocompressore o il corpo farfallato. Posizionata nel vano motore, sfrutta il flusso d'aria esterno per alimentare il motore con ossigeno pulito e a temperatura controllata. Il suo ruolo è duplice: ottimizzare la combustione fornendo un flusso d'aria costante e proteggere gli organi interni dall'aspirazione di sporco o acqua. Alette interne e un profilo liscio limitano le perdite di carico, migliorano la reattività all'accelerazione e riducono il consumo di carburante.
Quando cambiare il pezzo?
La canalizzazione dell'aria è progettata per durare tra 120.000 e 200.000 km, ma diversi fattori possono accorciare la sua longevità: calore del motore, vibrazioni e proiezioni di ghiaia. Ecco alcuni indicatori concreti per anticipare la sua sostituzione.
- Segni fisici: crepe, screpolature, deformazione della plastica, guaina porosa o raccordi allentati.
- Sintomi di guida: fischio in accelerazione, vuoti in ripresa, minimo instabile o spia motore arancione legata al misuratore di flusso.
- Diagnosi visiva: deposito di olio all'esterno, tracce di polvere sotto il cofano, o anello di tenuta mancante sul collare.
- Periodicità consigliata: controllo rapido a ogni cambio d'olio, sostituzione preventiva ogni 10 anni o alla minima perdita rilevata.
Perché cambiare?
Continuare a guidare con una canalizzazione dell'aria danneggiata comporta diversi rischi maggiori.
- Ingresso di aria non filtrata: polveri abrasive e umidità penetrano nel motore, accelerando l'usura dei cilindri e dei segmenti.
- Perdite di potenza: una perdita modifica il segnale del misuratore di flusso, arricchisce la miscela e aumenta il consumo.
- Surriscaldamento del turbocompressore: un flusso d'aria ridotto eleva la temperatura di scarico, potendo provocare la rottura dei cuscinetti.
- Inquinamento aumentato: combustione parziale, aumento delle emissioni di CO₂ e NOx allo scarico, rischio di contro-visita al controllo tecnico.
Sostituire la canalizzazione dell'aria con un pezzo originale o equivalente garantisce la tenuta del circuito di aspirazione, la stabilità del minimo e la longevità del motore. In pratica, l'operazione richiede solo un cacciavite per i collari e pochi minuti, ma evita riparazioni costose come la sostituzione del turbo o del misuratore di flusso. Un semplice condotto d'aria nuovo ridona al motore il suo respiro e preserva il tuo budget carburante.
