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Dispositivo di traino

Installato sotto la parte posteriore del veicolo, il dispositivo di traino è l'interfaccia meccanica che permette di trainare in tutta sicurezza un rimorchio, una roulotte o un portabiciclette. Fissato sui longheroni del telaio, si compone di una traversa, di una piastra di rinforzo e di una sfera di traino. Quando si aggancia il rimorchio, la sfera trasmette gli sforzi di trazione e frenata, mentre un cablaggio elettrico dedicato trasmette le luci di stop, indicatori di direzione e fendinebbia. L'insieme deve supportare carichi importanti senza deformazioni: è per questo che ogni gancio di traino possiede un'omologazione europea (norma 94/20 o R55) e una coppia di serraggio precisa.

Quando cambiare il pezzo?

• Durata di vita teorica: un dispositivo di traino correttamente mantenuto può durare per tutta la vita del veicolo, a condizione di non superare il peso trainabile indicato dal costruttore.
• Segni di usura o difetto
  • Gioco percepibile tra la sfera e l'alloggiamento; il rimorchio "batte" in ripresa.
  • Corrosione perforante sulla traversa o sulle staffe di fissaggio.
  • Cablaggio elettrico difettoso: luci del rimorchio non funzionanti, fusibili che saltano.
  • Deformazione visibile dopo un urto posteriore o un sovraccarico.
• Periodicità consigliata
  • Controllare visivamente la barra di traino a ogni cambio d'olio.
  • Ingrassare la sfera ogni 5.000 km o prima di ogni lungo viaggio con un rimorchio frenato.
  • Verificare la coppia di serraggio dei bulloni una volta all'anno o dopo un traino intensivo.

Perché cambiare?

• Sicurezza stradale: un dispositivo di traino incrinato o corroso può rompersi sotto carico. Il rimorchio diventerebbe allora incontrollabile, mettendo in pericolo gli occupanti e gli altri utenti.
• Legalità e assicurazione: durante il controllo tecnico, una sfera di traino deformata o un ancoraggio mal fissato è classificato come difetto maggiore. Si rischia un rifiuto del controllo, una multa e un'esclusione dalla copertura assicurativa in caso di incidente.
• Protezione del telaio: un gancio di traino troppo vecchio genera sollecitazioni parassite sui longheroni. A lungo termine, possono apparire crepe strutturali che costano molto da riparare.
• Comfort di guida: un gioco eccessivo aumenta i rumori di battito e la sensibilità al vento laterale. Trainando una roulotte, si avvertiranno scossoni che affaticano la frizione e i silent block.
• Affidabilità elettrica: un cablaggio ossidato provoca interruzioni dell'illuminazione, pericolose di notte o con maltempo. La sostituzione della presa o del cablaggio evita questi incidenti ripetitivi.