Gancio Traino
Kit Elettrico, Gancio Traino
Centralina, Gancio Traino
Sfera d'Accoppiamento, Gancio Traino
Cavo Traino
Supporto per Rimorchio
Collare di Fissaggio, Ruota di Sostegno / Supporto
Cavo Collegamento, Sistema Stabilizzazione Rimorchio
Cavo Adattatore, Presa Rimorchio
Supporto Rimorchio, Gancio Traino
Cavo Elettr. di Carica, Gancio Traino
Cavo Positivo Perm., Gancio Traino
Guarnizione, Presa Rimorchio
Piastra Distanziale, Gancio Traino
Copertura, Accopiamento a Sfera /Timone
Cavo Collegamento, Rimorchio
Bocca d'Aggancio, Gancio Traino
Adattatore, Presa Corrente
Cappuccio di Protezione, Testa Sferica (Gancio Traino)
Cavo Prolunga, Presa Rimorchio
Supporto, Gancio Traino
Piastra da Avvitare
La Piastra da Avvitare è l'interfaccia meccanica che unisce il dispositivo di traino al longherone del telaio. Questa piastra in acciaio ad alta resistenza è forata con fori filettati o lisci; le viti di grado 8.8 o 10.9 attraversano il gancio di traino e si ancorano nella Piastra da Avvitare, creando un serraggio affidabile e omogeneo. Situata sotto il paraurti posteriore, lavora in taglio e trazione per distribuire il carico di traino sulla struttura del veicolo. La sua geometria segue il profilo del telaio per mantenere l'altezza da terra e non interferire con il silenziatore o il cablaggio elettrico. Quotidianamente, la Piastra da Avvitare sopporta:
- gli sforzi verticali generati dal carico del rimorchio;
- i colpi di coppia longitudinali durante accelerazioni e frenate;
- la torsione indotta dalle irregolarità della strada.
Grazie al suo trattamento anticorrosione — cataforesi, zincatura o verniciatura epossidica — la piastra serve come punto di ancoraggio durevole pur rimanendo smontabile per una facile manutenzione o un cambio del dispositivo di traino.
Quando cambiare il pezzo?
Una Piastra da Avvitare ha una durata di vita di circa quindici anni, ma diversi fattori possono ridurre questo periodo.
- Segni di usura visiva: ossidazione perforante, vernice scrostata, deformazione della superficie.
- Controllo tecnico: menzione di corrosione strutturale o gioco anomalo a livello del supporto di traino.
- Sintomi dinamici: rumore di battito all'avvio, instabilità del rimorchio, gioco rilevato durante un controllo del serraggio delle viti.
- Periodicità consigliata: verifica annuale della coppia di serraggio; ispezione approfondita ogni 30.000 km o prima di ogni partenza con carico pesante.
Perché cambiare?
- Rischio di rottura del traino: una Piastra da Avvitare fessurata può rompersi improvvisamente, provocando la perdita del rimorchio e mettendo in pericolo gli utenti.
- Deformazione del telaio: se la piastra non assicura più una corretta distribuzione delle forze, i longheroni possono torcersi, generando riparazioni costose.
- Non conformità legale: una corrosione avanzata comporta spesso una revisione al controllo tecnico, immobilizzando il veicolo finché la piastra non viene sostituita.
- Trasmissione di vibrazioni: un serraggio insufficiente aumenta i rumori parassiti e affatica prematuramente la sfera, il cablaggio elettrico e gli ammortizzatori.
- Preservazione della capacità di traino: sostituire la piastra di fissaggio garantisce il carico trainabile nominale ed evita il sotto-utilizzo del veicolo.
Intervenendo ai primi segnali di allerta, proteggete l'integrità del vostro dispositivo di traino, assicurate la sicurezza dei vostri passeggeri e prolungate la durata della struttura del veicolo.
