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Albero di Sterzo

L’albero di sterzo, chiamato anche albero intermedio o colonna di interconnessione, collega il volante alla cremagliera o al gruppo di sterzo. Trasmette la coppia applicata dal conducente, assorbendo le variazioni di angolo e lunghezza causate dai movimenti del telaio. Situato tra la colonna superiore e la cremagliera, è generalmente composto da un tubo telescopico, uno o due giunti cardanici e talvolta da un giunto elastomerico. I giunti garantiscono la rotazione senza gioco, mentre il sistema telescopico protegge il conducente in caso di impatto frontale ritraendosi. Un buon albero di sterzo assicura una direzione precisa, senza scatti né vibrazioni, e contribuisce direttamente alla sicurezza attiva del veicolo.

Quando cambiare il pezzo?

• Durata media: tra 150.000 e 250.000 km a seconda del tipo di guida e delle condizioni stradali.
• Segni comuni di usura:
  • Colpi o scricchiolii percepiti nel volante, soprattutto a sterzata massima.
  • Gioco percepibile quando si muove il volante a motore spento: il volante si muove senza far girare le ruote.
  • Vibrazioni anomale nella colonna di sterzo a velocità costante.
  • Allineamento volante-ruote disallineato nonostante un corretto allineamento delle ruote.
  • Corrosione visibile sul tubo o sui giunti, grasso secco o fessurato.
• Periodicità consigliata:
  • Controllo visivo ad ogni revisione o ogni 30.000 km.
  • Sostituzione immediata non appena un gioco assiale o radiale supera 0,2 mm.
  • Ispezione sistematica dopo un incidente o dopo un impatto sul sottoscocca.

Perché cambiare?

• Precisione di guida: un albero di sterzo usurato provoca una direzione imprecisa, aumentando il tempo di reazione tra il movimento del conducente e la traiettoria reale delle ruote.
• Sicurezza: l'usura di un giunto può portare a una rottura improvvisa. Perdere completamente il collegamento tra volante e cremagliera può causare un grave incidente.
• Comfort: rumori e vibrazioni risalgono nell'abitacolo, affaticano il conducente e deteriorano i componenti vicini (sensore angolo, comando airbag).
• Controllo tecnico: un gioco eccessivo sulla colonna è un motivo principale di revisione. Sostituire l'albero di sterzo evita l'immobilizzazione amministrativa del veicolo.
• Preservazione della cremagliera: un albero bloccato impone sforzi aggiuntivi al gruppo di sterzo, accelerando l'usura di boccole e guarnizioni.