Cilindretto Freno
Guarnizione Tenuta Anulare, Cilindretto Freno
Kit Riparazione, Cilindretto Freno
Informazioni aggiuntive
Vite di spurgo aria / Valvola
La vite di spurgo aria, anche chiamata spurgo o vite di sfiato, è un piccolo componente filettato-conico installato sul cilindro della ruota dei freni a tamburo. Quando si allenta leggermente questa valvola, il liquido dei freni spinge l'aria residua fuori dal circuito. Una volta terminata l'operazione, si riavvita la vite; la sede conica e la sfera interna garantiscono quindi la tenuta idraulica. Senza questa vite di spurgo aria, è impossibile ottenere un pedale fermo: la minima bolla comprimibile riduce la pressione trasmessa alle ganasce del freno. Sulla maggior parte dei veicoli, ogni cilindro della ruota posteriore ha il proprio spurgo, accessibile dall'esterno del tamburo.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita teorica: simile a quella del cilindro della ruota, ovvero 8-10 anni. Tuttavia, la corrosione può accorciare questo periodo.
- Segni di usura o guasto:
- Filettatura bloccata o arrotondata, impossibilità di svitare la vite di spurgo.
- Perdita di liquido intorno alla testa dopo lo spurgo, trafilamento permanente sulla flangia.
- Ingresso d'aria ricorrente nel circuito nonostante uno spurgo corretto.
- Ossidazione visibile, testa della vite indebolita o rotta.
- Periodicità consigliata:
- Ispezione visiva a ogni sostituzione del liquido (24 mesi o 40.000 km).
- Sostituzione preventiva a ogni cambio del cilindro della ruota o non appena uno spurgo mostra segni di ruggine pronunciata.
Perché cambiare?
- Mantenere la sicurezza di frenata: una vite di spurgo aria danneggiata lascia entrare aria, allunga la corsa del pedale e aumenta le distanze di arresto.
- Prevenire le perdite di liquido: una sede o una filettatura segnata provoca un trafilamento, facendo abbassare il livello del liquido e attivando la spia rossa sul cruscotto.
- Evitare la rottura durante lo smontaggio: uno spurgo corroso rischia di rompersi nel cilindro. È quindi necessario rimuovere tutto il tamburo e forare la vite, un'operazione lunga e costosa.
- Facilitare la manutenzione futura: installare una vite di spurgo nuova con filettatura pulita permette di effettuare il prossimo cambio del liquido in pochi minuti, senza utilizzare penetranti o cannelli.
- Limitare la corrosione interna: l'umidità intrappolata intorno a una vecchia vite accelera la ruggine del cilindro della ruota, che può finire per bloccare i pistoni e provocare una frenata squilibrata.
