Antigelo
Serbatoio Compensazione, Refrigerante
Condotto del Refrigerante
Tappo, Serbatoio Refrigerante
Vaschetta Acqua, Radiatore
Anello Tenuta, Tubo Refrigerante
Guarnizione, Flangia Refrigerante
Pompa Dell’Acqua, Batteria di Trazione
Guarnizione, Tubo d. Refrigerante
Anello di Tenuta, Flessibile Refrigerante
Guarnizione, Condotto d. Refrigerante
Pompa Dell'Acqua Supplementare, Riscaldamento Ausiliario
Supporto, Serbatoio Compensazione (Refrigerante)
Tappi, Flangia Refrigerante
Informazioni aggiuntive
Flangia del Liquido di Raffreddamento
La flangia del liquido di raffreddamento è il raccordo principale che collega la testata, il termostato, il tubo flessibile e talvolta il sensore di temperatura. Posizionata per lo più sul lato del blocco motore, canalizza il fluido termovettore dal motore verso il radiatore e poi verso il riscaldamento dell'abitacolo. Realizzata in lega leggera o plastica rinforzata, questa flangia assicura:- la tenuta del circuito grazie alla sua guarnizione e alle sue viti di fissaggio;
- la distribuzione uniforme del liquido verso i diversi condotti interni;
- il supporto dei sensori (sensore di temperatura o connettore della ventola) quando sono integrati.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita: 150.000 km in media, meno se il veicolo circola frequentemente in città o sotto forti sollecitazioni termiche.
- Segni premonitori: tracce di liquido rosa, verde o blu intorno alla flangia, odore dolciastro nel vano motore, calo regolare del livello nel vaso di espansione, indicatore di temperatura che sale più velocemente del solito, surriscaldamento del motore in salita o al minimo prolungato.
- Rumori associati: fischio dovuto a un'aspirazione d'aria, gorgoglii nel radiatore.
- Periodicità consigliata: ispezione visiva a ogni cambio d'olio o ogni 20.000 km; sostituzione preventiva durante un cambio di termostato o di cinghia di distribuzione.
Perché cambiare?
- Prevenire il surriscaldamento: una flangia del liquido di raffreddamento fessurata lascia fuoriuscire il fluido, disturba la circolazione e fa aumentare la temperatura del motore.
- Evitare la corrosione interna: l'ingresso d'aria crea sacche di ossigeno che ossidano il radiatore e la pompa dell'acqua, riducendone la durata di vita.
- Proteggere l'elettronica: una perdita a livello della flangia può impregnare i cablaggi e danneggiare il sensore di temperatura o il corpo farfallato.
- Limitare il consumo: un motore troppo caldo allunga il tempo di iniezione e aumenta il consumo di carburante.
- Sicurezza e conformità: il liquido di raffreddamento è inquinante; prevenire qualsiasi perdita evita la contaminazione della strada e lo slittamento dei pneumatici.
