Tappo, Serbatoio Refrigerante: Acquista i tuoi ricambi auto a prezzi bassi

Tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento

Il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento, chiamato anche tappo del vaso di espansione o tappo del radiatore, ha un doppio ruolo: garantire la tenuta del circuito e regolare la pressione interna. Integrato con una piccola valvola calibrata a molla, mantiene generalmente la pressione tra 1,0 e 1,4 bar. Questa pressione controllata eleva il punto di ebollizione del liquido di raffreddamento e impedisce la formazione di bolle di vapore, fonti di surriscaldamento. Il pezzo si trova in cima al vaso di espansione o direttamente sul radiatore a seconda della progettazione del motore. In entrambi i casi, è facilmente accessibile aprendo il cofano: un quarto di giro è sufficiente per rimuoverlo quando il motore è freddo. Un semplice anello di tenuta in gomma assicura la guarnizione tra il coperchio del serbatoio del liquido di raffreddamento e il collo del vaso.

Quando cambiare il pezzo?

• Durata media: 5 a 7 anni o 120.000 km, ma è consigliato un controllo visivo a ogni svuotamento del circuito.
• Segni di usura o malfunzionamento:
• Tracce di cristallizzazione bianca o verdastra attorno al tappo.
• Odore dolce di liquido di raffreddamento sotto il cofano.
• Temperatura del motore anormalmente elevata o ventola spesso in funzione.
• Spia di surriscaldamento o livello del liquido di raffreddamento che scende senza perdite apparenti.
• Rumore di sibilo dopo l'arresto, rivelando una valvola che non si chiude più correttamente.
• Periodicità consigliata: ispezione rapida ogni 15.000 km, sostituzione preventiva durante il cambio del liquido o al minimo dubbio sulla tenuta in pressione.

Perché cambiare?

• Perdita di tenuta: un coperchio poroso lascia fuoriuscire vapore, abbassando il livello del liquido e accelerando la corrosione interna.
• Pressione incorretta: una valvola bloccata chiusa provoca una sovrapressione che può far scoppiare un tubo o il radiatore. Al contrario, una valvola che rimane aperta riduce il punto di ebollizione e aumenta i rischi di surriscaldamento.
• Protezione della guarnizione della testata: picchi termici ripetuti finiscono per deteriorare la guarnizione, comportando riparazioni costose.
• Mantenimento delle prestazioni del motore: un circuito di raffreddamento stabile garantisce la temperatura ideale di funzionamento, quindi una combustione ottimale e un consumo controllato.
• Preservazione dell'ambiente: evitare le perdite di glicole limita l'inquinamento del suolo e protegge gli elementi in gomma situati sotto il vano motore.