Valvola EGR
Guarnizione, Valvola EGR
Guarnizione, Condotto Valvola EGR
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Valvola, Ricircolo gas Scarico
Valvola Comando a Depressione, Ricircolo gas Scarico
Guarnizione, Valvola Aria Secondaria
Termostato, Raffreddamento-Ricircolo gas Scarico
Kit Riparazione Cavi, Valvola EGR
Kit di Riparazione, Valvola EGR
Informazioni aggiuntive
Tubazione della valvola EGR
La tubazione della valvola EGR è il condotto metallico o flessibile che collega la valvola EGR al collettore di aspirazione e, su alcuni motori, al collettore di scarico. Attraverso questo tubo, una parte dei gas di scarico viene reimmessa nell'aspirazione per abbassare la temperatura di combustione e ridurre gli ossidi di azoto (NOx). Situata vicino al motore, questa canalizzazione lavora sotto forte calore e subisce vibrazioni; deve quindi resistere alla corrosione, agli shock termici e alla pressione dei gas. Il suo buono stato garantisce la corretta circolazione dei gas riciclati, il rispetto delle norme antinquinamento e il funzionamento fluido della valvola EGR.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita media: 150.000 a 200.000 km, variabile a seconda dello stile di guida (i tragitti urbani accorciano la longevità).
- Segnali di avvertimento:
- fumo nero o blu allo scarico;
- spia "check engine" legata al circuito EGR;
- perdita di potenza, vuoti in accelerazione;
- odore di gas di scarico nell'abitacolo;
- tracce di fuliggine, perdite o crepe visibili sul tubo.
- Periodicità consigliata: controllo visivo a ogni revisione, sostituzione preventiva durante il cambio della valvola EGR o a partire dai 10 anni di età del veicolo.
Perché cambiare?
- Evitare i sovraconsumi: una tubazione ostruita aumenta la pressione differenziale, spinge la centralina ad arricchire la miscela e fa aumentare il consumo di carburante.
- Limitare l'incrostazione del motore: un condotto forato lascia fuoriuscire fuliggine nel vano motore e disturba il misuratore di flusso, causando un'incrostazione accelerata del collettore e delle valvole.
- Preservare la valvola EGR: una pressione anomala o depositi eccessivi costringono la valvola a lavorare fuori dal suo range, provocandone il grippaggio prematuro.
- Superare il controllo tecnico: un tubo crepato o ostruito si traduce in un livello di opacità fuori tolleranza o un codice di errore antinquinamento, motivo di controvisita.
- Sicurezza e comfort: le perdite di gas caldi possono danneggiare i fasci di cavi elettrici, isolanti e tubi vicini, o addirittura generare odori nocivi nell'abitacolo.
