Pinza Freno
Kit Riparazione, Pinza Freno
Kit Manicotti di Guida, Pinza Freno
Supporto, Pinza Freno
Regolatore, Pinza Freno Stazionamento
Pistone, Pinza Freno
Vite/Valvola di Sfiato, Pinza Freno
Guaina Parapolvere, Guida Pinza Freno
Manicotto Guida, Pinza Freno
Molla, Pinza Freno
Kit Accessori, Pinza Freno
Guarnizione, Pistoncino Pinza Freno
Kit Assale Pinza Freno
Lamiera Intermedia, Pistoncino Pinza Freno
Calotta Parapolvere, Pistoncino Pinza Freno
Lamierino Protettivo, Pinza Freno
Pinza Freno p. Elevate Prestazioni
Vite dell'etrier del freno
La vite dell'etrier del freno è il bullone di fissaggio che unisce l'etrier al supporto del fuso o alla staffa flottante. Posizionata sul retro del disco, riceve una coppia di serraggio precisa per mantenere l'etrier in posizione supportando gli sforzi di frenata. Alcuni riferimenti fungono anche da asse di scorrimento: guidano il movimento laterale dell'etrier flottante affinché le pastiglie pinzino il disco in modo simmetrico. Realizzata in acciaio ad alta resistenza, resiste alle sollecitazioni termiche e meccaniche generate durante le frenate ripetute. Un frenafiletti o un trattamento geometrico limita l'allentamento e la corrosione.
In circolazione, questa vite dell'etrier subisce:
- forti variazioni di temperatura (da –20 °C a oltre 200 °C);
- vibrazioni continue trasmesse dal mozzo;
- spruzzi d'acqua, sale e particelle abrasive che possono corrodere il filetto.
Un serraggio alla coppia prescritta e la sostituzione sistematica durante uno smontaggio garantiscono l'affidabilità del sistema frenante.
Quando cambiare il pezzo?
La durata di vita di una vite dell'etrier del freno dipende dalla sua esposizione alla corrosione e dal numero di smontaggi. In uso normale, può durare da 5 a 10 anni, ma deve essere sostituita ad ogni intervento sull'etrier per garantire il serraggio.
- Dopo due sostituzioni consecutive delle pastiglie se la vite non è stata rinnovata.
- Se il filetto appare ossidato, smussato o contaminato da trucioli.
- Quando la coppia di serraggio nominale non è più raggiunta (filetto che gira a vuoto).
- In presenza di ticchettii, vibrazioni o gioco laterale dell'etrier.
- Non appena si osserva una fuoriuscita di grasso di scorrimento o una perdita di liquido attorno alla testa.
Periodicità consigliata: controllo visivo ad ogni servizio dei freni (circa 30.000 km) e sostituzione sistematica all'apertura del circuito o durante un cambio dei dischi.
Perché cambiare?
- Un allentamento o una rottura della vite dell'etrier può provocare uno spostamento dell'etrier, causando una perdita parziale o totale della potenza frenante.
- Un filetto corroso altera la coppia applicata; il pezzo può tranciarsi sotto sforzo.
- Una vite riutilizzata senza nuovo frenafiletti rischia di vibrare e danneggiare la staffa, comportando riparazioni più costose.
- Il mantenimento di un serraggio corretto assicura un'usura regolare delle pastiglie e del disco, prolungando la durata dei componenti associati.
- Sostituire questa vite di fissaggio previene rumori parassiti, migliora la risposta del pedale e garantisce il rispetto delle norme di sicurezza stradale.
Investire in una vite dell'etrier del freno nuova ad ogni intervento è quindi una misura semplice e poco costosa per garantire la sicurezza dell'intero sistema frenante.
