Pinza Freno
Kit Riparazione, Pinza Freno
Kit Manicotti di Guida, Pinza Freno
Supporto, Pinza Freno
Regolatore, Pinza Freno Stazionamento
Bullone, Pinza Freno
Pistone, Pinza Freno
Vite/Valvola di Sfiato, Pinza Freno
Guaina Parapolvere, Guida Pinza Freno
Manicotto Guida, Pinza Freno
Molla, Pinza Freno
Kit Accessori, Pinza Freno
Kit Assale Pinza Freno
Lamiera Intermedia, Pistoncino Pinza Freno
Calotta Parapolvere, Pistoncino Pinza Freno
Lamierino Protettivo, Pinza Freno
Pinza Freno p. Elevate Prestazioni
Informazioni aggiuntive
Guarnizione del pistone della pinza del freno
La guarnizione del pistone della pinza del freno assicura l'isolamento idraulico tra il liquido dei freni e l'esterno. Alloggiata in una scanalatura lavorata all'interno della pinza, circonda il pistone e mantiene la pressione indispensabile al funzionamento delle pastiglie. Composta per lo più da gomma EPDM resistente al glicole, si comprime quando il conducente frena, quindi si distende leggermente per aiutare il pistone a tornare: è l'«effetto richiamo». Questo anello di tenuta svolge anche un ruolo di parapolvere secondario, impedendo all'acqua, al sale e alle particelle abrasive di infiltrarsi tra il pistone e l'alesaggio della pinza. In sintesi, senza la guarnizione del pistone della pinza del freno, la pressione idraulica diminuirebbe e la corrosione si instaurerebbe rapidamente sulle superfici metalliche interne.Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita teorica: tra 100.000 e 150.000 km, ma dipende fortemente dal clima e dal tipo di liquido dei freni utilizzato.
- Segni e sintomi:
- Corsa del pedale che si allunga o diventa spugnosa.
- Presenza di umidità o liquido intorno alla pinza.
- Freno che rimane leggermente serrato dopo la decelerazione, segno che il pistone non ritorna liberamente.
- Stridio o bloccaggio dopo un parcheggio prolungato.
- Spia del livello del liquido che si accende senza perdite visibili sui tubi flessibili.
- Periodicità consigliata: controllo visivo della guarnizione a ogni sostituzione delle pastiglie e spurgo completo del circuito ogni due anni per prolungarne la durata.
Perché cambiare?
- Perdita di potenza frenante: una guarnizione del pistone della pinza del freno fessurata lascia fuoriuscire la pressione idraulica, allungando la distanza di arresto.
- Rischio di bloccaggio: l'ingresso di umidità provoca un'ossidazione interna che blocca il pistone, causando un surriscaldamento del disco e un'usura accelerata delle pastiglie.
- Sovraconsumo e deviazione: una pinza che non libera correttamente il disco aumenta la resistenza al rotolamento, riscalda il cuscinetto della ruota e devia la traiettoria.
- Fallimento al controllo tecnico: perdite di liquido o squilibrio di frenata comportano una revisione immediata.
- Sicurezza della catena cinematica: una guarnizione del pistone della pinza del freno in buono stato garantisce una pressione omogenea su tutte e quattro le ruote e preserva ABS ed ESP da attivazioni intempestive.
