Lamierino Protettivo, Tamburo Freno: Acquista i tuoi ricambi auto a prezzi bassi

Lamiera di Copertura – Tamburo del Freno

La lamiera di copertura si fissa sul retro del tamburo del freno e funge da scudo protettivo. Questa sottile lastra d'acciaio avvolge parzialmente il cilindro della ruota, le guarnizioni e le molle. La sua missione principale è fermare le proiezioni di acqua, fango e ghiaia che potrebbero infiltrarsi nel meccanismo di frenata. Formando una barriera fisica, limita la corrosione dei componenti interni e mantiene una temperatura di funzionamento stabile: l'aria circola attraverso piccole aperture mentre la lamiera devia il calore eccessivo. Posizionata appena dietro la flangia del tamburo, la lamiera di copertura segue il diametro interno della ruota. È fissata con alcune viti o rivetti e si smonta facilmente durante un cambio di guarnizioni. Vero e proprio para-polvere, assicura anche una migliore diffusione del film d'olio protettivo applicato sul mozzo e impedisce che le scanalature di usura si formino troppo rapidamente sulla superficie di frenata.

Quando cambiare il pezzo?

• Durata di vita: tra 100.000 e 150.000 km in condizioni stradali normali. I percorsi fuoristrada o invernali riducono notevolmente questa longevità.
• Segni e sintomi:
  • rumore metallico acuto durante la frenata, provocato da una lamiera piegata che sfrega sul tamburo;
  • comparsa di ruggine perforante o di scaglie visibili a occhio nudo;
  • spia ABS o freno di stazionamento che si accende dopo la penetrazione di sporcizia nel sensore della ruota;
  • perdita di potenza di frenata, pedale spugnoso dovuto alla contaminazione delle guarnizioni.
• Periodicità consigliata: ispezione visiva a ogni sostituzione delle guarnizioni, cioè circa ogni 40.000 km, e durante ogni stagione invernale se si guida nel sale.

Perché cambiare?

• Sicurezza: una lamiera di copertura fessurata lascia passare acqua e polvere. Le guarnizioni si gonfiano, la corsa del pedale aumenta, le distanze di arresto si allungano.
• Conservazione del tamburo: la ruggine provoca corrosioni sulla pista di frenata, generando vibrazioni e ovalizzazione. Si evita così una sostituzione prematura del tamburo, molto più costosa.
• Protezione dei sensori ABS: il fango abrasivo danneggia la corona magnetica. Cambiare la lamiera di copertura previene guasti elettronici la cui riparazione è costosa.
• Comfort sonoro: uno scudo deformato sfrega continuamente e crea un fischio sgradevole. Una sostituzione ripristina il silenzio e la morbidezza del pedale.
• Controllo tecnico: una flangia del freno bucata è un motivo frequente di revisione. Posare una protezione metallica nuova garantisce la conformità e dimostra la manutenzione seria del sistema frenante.

La lamiera di copertura rappresenta quindi un piccolo pezzo ma un elemento essenziale del tuo tamburo del freno. Sostituirla al primo segno di debolezza protegge l'intero circuito, ottimizza la longevità delle guarnizioni e garantisce la sicurezza della tua guida in tutte le condizioni atmosferiche.