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Registratore del freno a tamburo

Il registratore del freno a tamburo è un piccolo meccanismo di regolazione posizionato all'interno del tamburo, tra le due ganasce. La sua missione: mantenere costantemente la distanza ideale delle guarnizioni rispetto alla superficie interna del tamburo. Quando le guarnizioni si consumano, il registratore compensa automaticamente questo gioco grazie a un dispositivo a cricchetto, vite dentata o camma, azionato dai movimenti di apertura delle ganasce e dalla tensione delle molle di richiamo. In questo modo, la corsa del pedale rimane breve, la pressione idraulica si distribuisce correttamente e il freno di stazionamento conserva tutta la sua efficacia. Si accede al registratore del freno a tamburo rimuovendo il tamburo; è solidale con il piatto posteriore ma rimane indipendente dalle ganasce e dai cilindri della ruota.

Quando cambiare il pezzo?

Contrariamente alle guarnizioni, il registratore del freno a tamburo non ha una periodicità fissa; la sua durata dipende dall'ambiente (umidità, sale, polvere) e dallo stile di guida. Tuttavia, si stima che un registratore affidabile superi spesso i 150.000 km se viene pulito e lubrificato durante le revisioni. Controlli visivi regolari sono quindi essenziali.

• Corsa del pedale che si allunga o pedale spugnoso
• Frenata sbilanciata durante il controllo tecnico
• Rumore metallico insolito quando si aziona il freno a mano
• Surriscaldamento di un tamburo o guarnizioni usurate in modo irregolare
• Spia del freno di stazionamento che richiede un ulteriore scatto

Ispezionare il registratore del freno a tamburo ad ogni sostituzione delle guarnizioni o ogni due anni. Non appena presenta corrosione, grippaggio o filettatura danneggiata, sostituirlo senza indugio.

Perché cambiare?

Un registratore bloccato impedisce alle ganasce di rimanere vicino al tamburo. Il pedale scende quindi più in basso, aumentando la distanza di arresto e l'affaticamento del conducente. Un gioco eccessivo provoca anche un forte riscaldamento: la corsa idraulica aggiuntiva fa lavorare i cilindri della ruota fuori dalla loro zona ottimale, causando perdite di liquido dei freni. Al contrario, un registratore del freno a tamburo bloccato in posizione troppo lunga mantiene le guarnizioni a contatto permanente, il che consuma prematuramente tamburi, segmenti e pneumatici, e può arrivare a deformare il tamburo o far bollire il liquido.

Le conseguenze non si limitano alla frenata: uno squilibrio sull'asse posteriore disturba l'ABS e l'ESP, accende le spie e destabilizza la tenuta di strada in curva. Al controllo tecnico, un registratore difettoso è spesso sinonimo di controvisita per squilibrio del freno o efficacia insufficiente. Infine, un registratore del freno a tamburo nuovo costa poco, mentre trascurare la sua sostituzione può portare a cambiare l'intero tamburo-ganasce-cilindri, molto più costoso.

Cambiare il registratore ripristina un pedale fermo, accorcia le distanze di frenata e prolunga la vita degli altri componenti: guarnizioni, tamburi, cavo del freno a mano e cilindri principali. Per un sistema frenante affidabile, verificare e sostituire il registratore del freno a tamburo al minimo segno di usura o grippaggio.