Filtro Olio
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Guarnizione, Carter Filtro Olio
Calotta, Carter Filtro Olio
Filtro Idraulico, Accop. Lamellare (Trazione Integrale)
Guarnizione, Filtro Olio
Alloggiamento, Filtro Idraulico-Cambio Automatico
Filtro Olio, Turbocompressore
Filtro Olio, Differenziale
Informazioni aggiuntive
Filtro idraulico dello sterzo
Il filtro idraulico dello sterzo assicura la pulizia del fluido del servosterzo. Generalmente installato nel serbatoio o in linea sul circuito ad alta pressione, intrappola le particelle metalliche derivanti dall'usura della pompa, i residui delle guarnizioni e qualsiasi contaminazione esterna. Il fluido filtrato circola poi verso la pompa e la cremagliera, garantendo un'assistenza regolare, silenziosa e senza strappi. Una cartuccia filtrante ostruita provoca un aumento della pressione, riscalda l'olio e provoca sforzi anomali nel volante. Grazie al suo mezzo filtrante in microfibre o cellulosa composita, il filtro dell'olio idraulico mantiene la viscosità e protegge i componenti costosi del sistema di servosterzo.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita media: 60.000 a 80.000 km, o ogni 4 anni se si guida poco.
- Segnali di allerta:
- Volante che diventa duro a intermittenza, soprattutto a freddo.
- Rumori di fischio o gemito durante le manovre.
- Olio del servosterzo brunastro o maleodorante durante il controllo visivo.
- Presenza di depositi metallici sul fondo del serbatoio.
- Periodicità consigliata: sostituzione preventiva del filtro idraulico dello sterzo a ogni cambio di fluido, ovvero circa ogni 2 anni sui veicoli urbani, prima per un uso intensivo (carro attrezzi, veicolo commerciale, 4x4 fuoristrada).
Perché cambiare?
- Evitare l'usura prematura della pompa e della cremagliera: un filtro idraulico dello sterzo saturo lascia passare particelle abrasive che graffiano i pistoni e provocano perdite interne.
- Mantenere la precisione del volante: il fluido pulito conserva le sue proprietà anti-schiuma, limitando le micro-bolle responsabili degli strappi e di un'assistenza irregolare.
- Ridurre il rischio di rottura improvvisa: la pompa può bloccarsi e rompere la cinghia degli accessori, immobilizzando il veicolo.
- Garantire la sicurezza di guida: uno sterzo duro o bloccato prolunga la distanza di evitamento e aumenta il rischio di incidente, soprattutto in manovra d'emergenza.
- Risparmiare a lungo termine: il costo di un filtro è minimo rispetto a una cremagliera o una pompa del servosterzo, la cui sostituzione può superare i 1.000 €.
- Mantenere la conformità del costruttore: il rispetto del piano di manutenzione convalida la garanzia dei pezzi nuovi e semplifica il controllo tecnico.
