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Set di guarnizioni per cambio manuale

Il set di guarnizioni è un insieme di guarnizioni in gomma, sughero o carta trattata progettato per garantire la tenuta del cambio manuale. Ogni guarnizione si posiziona tra due carter o attorno a un albero di uscita, impedendo la fuoriuscita dell'olio di trasmissione e l'ingresso di impurità. In un cambio manuale, il kit di tenuta si posiziona:

• attorno all'albero primario e all'albero secondario;
• tra i semi-carter;
• al livello del coperchio di selezione delle marce;
• sul pignone della retromarcia e sui tappi di scarico.

L'olio del cambio circola a pressione moderata; il minimo difetto di una guarnizione provoca una perdita che abbassa il livello del lubrificante, usura prematuramente i sincronizzatori e surriscalda i cuscinetti. Un set di guarnizioni completo garantisce quindi una buona lubrificazione, il silenzio di funzionamento e la longevità della trasmissione manuale.

Quando cambiare il pezzo?

Un set di guarnizioni non è un pezzo soggetto a rapida usura, ma invecchia con il calore, le variazioni di pressione e i residui abrasivi del cambio. Ecco alcuni punti di riferimento concreti:

• Durata media: 150.000 a 200.000 km, equivalente a una frizione o a una revisione del cambio.
• Segni e sintomi:
  • tracce di olio sul pavimento sotto il carter di trasmissione;
  • spessore di lubrificante sul soffietto del giunto omocinetico;
  • marce che grattano o innesto più duro;
  • rumore di cuscinetto accentuato dopo diversi minuti di guida.
• Spia o messaggio: alcune auto dispongono di un sensore del livello dell'olio del cambio che si accende in caso di mancanza.
• Periodicità preventiva: a ogni smontaggio del cambio (frizione o differenziale), è fortemente consigliato montare un nuovo kit di tenuta.

Perché cambiare?

Sostituire un set di guarnizioni difettoso evita diversi rischi importanti:

• Perdita d'olio: una perdita lenta può svuotare il cambio in poche migliaia di chilometri, provocando una rottura totale.
• Surriscaldamento: senza lubrificazione, gli ingranaggi e i cuscinetti aumentano di temperatura, saldano le loro superfici e distruggono i sincronizzatori.
• Contaminazione: un'apertura involontaria lascia entrare acqua o polvere, ossidando gli ingranaggi e contaminando l'olio.
• Costo di riparazione: un semplice kit di tenuta è accessibile, mentre un cambio nuovo o ricondizionato rappresenta un budget elevato.
• Comfort di guida: un livello d'olio corretto assicura un passaggio di marce morbido, silenzioso e senza vibrazioni.

In sintesi, il set di guarnizioni garantisce l'integrità della vostra trasmissione manuale. Sostituendolo ai primi segni di perdita o durante una manutenzione programmata, si assicura la lubrificazione, l'affidabilità e la longevità del vostro cambio.