Kit di Viti, Coppa Olio-Cambio Automatico: Acquista i tuoi ricambi auto a prezzi bassi

Set di viti del carter del cambio automatico

Il set di viti del carter del cambio automatico garantisce la tenuta e la rigidità dell'insieme carter/cambio. Situate lungo il perimetro inferiore della trasmissione, queste viti in acciaio trattato mantengono il carter che contiene l'olio ATF, il filtro e talvolta i magneti per la raccolta dei trucioli. Ogni vite applica una coppia precisa per comprimere la guarnizione o il mastice, evitando così qualsiasi perdita. La loro filettatura calibrata impedisce l'allentamento sotto le vibrazioni del motore e della strada, mentre il loro trattamento anticorrosione preserva la resistenza meccanica nel tempo.

Durante un cambio d'olio o una sostituzione del carter, questo set di viti nuovo garantisce una coppia di serraggio omogenea. Le viti riutilizzate possono allungarsi e alterare la superficie di appoggio, per questo è importante sostituire l'intero set. Il kit contiene generalmente il numero esatto di viti, talvolta con rondelle di tenuta integrate, per un montaggio rapido e affidabile.

Quando cambiare il pezzo?

• Ad ogni rimozione del carter: i produttori raccomandano viti nuove una volta che sono state serrate e poi allentate.
• Intervallo di manutenzione: durante i cambi d'olio del cambio automatico, cioè tra 60.000 e 100.000 km a seconda del costruttore.
• Segni di usura o difetto:
  • tracce di olio rosso o marrone sul bordo del carter;
  • teste delle viti arrotondate, corrose o coperte di depositi bianchi;
  • filettatura segnata, vite piegata o presenza di trucioli;
  • carter che "trasuda" dopo un parcheggio prolungato;
  • spia del cambio o messaggio "livello olio cambio basso" dovuto alla perdita di fluido.
• Controllo visivo: ad ogni ispezione sotto il veicolo o passaggio sul ponte sollevatore.

Perché cambiare?

• Preservare la tenuta: una coppia di serraggio insufficiente lascia fuoriuscire l'olio ATF. Il livello si abbassa, la lubrificazione degli ingranaggi e dei dischi si degrada.
• Evitare il surriscaldamento: senza olio, il cambio slitta, si surriscalda e può bruciare le guarnizioni. La sostituzione completa costa diverse migliaia di euro.
• Mantenere la rigidità del carter: viti usurate causano una deformazione del piano di giunzione. Le vibrazioni aumentano, il rumore della trasmissione diventa sordo.
• Facilitare i futuri smontaggi: teste danneggiate si deformano al prossimo servizio. La foratura o l'estrazione forzata allungano il tempo di lavoro.
• Sicurezza stradale: una perdita d'olio sulla strada può creare una zona scivolosa per altri utenti e coinvolgere la vostra responsabilità.
• Conformità del costruttore: la maggior parte delle marche impone di gettare le vecchie viti per rispettare la tensione iniziale. Un kit di fissaggio nuovo assicura la garanzia degli interventi.