Punteria
Valvola di Aspirazione
Anello Tenuta, Stelo Valvola
Guida Valvola
Cuneo Valvola
Kit Valvole, Valvola d'Ingresso/Scarico
Pastiglia Registro Valvole e Cappelletti
Kit Punterie
Anello Sede Valvola
Molla d. Valvola
Tassello Spinta, Valvola d'Ingresso/Scarico
Valvola di Emissione
La valvola di emissione, a volte chiamata elettrovalvola di spurgo EVAP o valvola del canister, è parte integrante del circuito antipolluzione. Installata tra il serbatoio di carbone attivo (canister) e il collettore di aspirazione, libera su richiesta i vapori di benzina immagazzinati nel canister affinché vengano bruciati nel motore piuttosto che essere rilasciati nell'atmosfera. La centralina del motore pilota la valvola tramite un segnale elettrico; l'apertura e la chiusura rapide della valvola regolano il flusso dei vapori e mantengono una pressione corretta nel serbatoio.
Concretamente, la valvola di emissione si presenta sotto forma di un piccolo blocco di plastica con due orifizi e un connettore elettrico. Un clapet interno, azionato da un solenoide, si apre quando il motore è in funzione in determinate condizioni (temperatura, carico, regime) e rimane chiuso a motore spento per impedire qualsiasi fuga di idrocarburi volatili. Contribuisce così al rispetto delle norme Euro e alla diminuzione degli odori di benzina nell'ambiente.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita media: 120.000 a 200.000 km a seconda dell'uso e della qualità del carburante.
- Segnali premonitori:
- Accensione della spia motore (codice P0441, P0443, P0455...)
- Odori di benzina vicino ai parafanghi posteriori o al tappo del serbatoio
- Difficoltà di avviamento, regime instabile al minimo
- Aumento del consumo leggero ma inspiegabile
- Test antipolluzione o controllo tecnico rifiutato a causa di un alto tasso di idrocarburi.
- Periodicità consigliata: controllare la valvola di emissione a ogni revisione maggiore (circa ogni 60.000 km) e sostituirla non appena viene rilevato un guasto tramite la valigetta diagnostica.
Perché cambiare?
- Emissioni inquinanti: una valvola di emissione bloccata aperta lascia sfuggire vapori di benzina nocivi, aumentando le emissioni di COV e rischiando un fallimento al controllo tecnico.
- Sovrapressione nel serbatoio: se la valvola rimane chiusa, la pressione può aumentare, provocando deformazione del serbatoio o perdite di carburante.
- Rischio di incendio: vapori non controllati possono accumularsi sotto il cofano o intorno al veicolo e incendiarsi in presenza di una scintilla.
- Prestazioni in calo: una miscela aria/carburante mal dosata provoca strappi, minimo irregolare e leggera perdita di potenza.
- Sovraconsumo: la centralina arricchisce inutilmente per compensare la presenza incontrollata di vapori, aumentando i costi del carburante.
Sostituire senza attendere una valvola di emissione difettosa garantisce la conformità alle norme antipolluzione, la sicurezza e il buon funzionamento del motore. Utilizzare un pezzo originale o di un fornitore riconosciuto, rispettare la coppia di serraggio delle fascette e controllare la tenuta dei tubi dopo il montaggio.
