Anello Tenuta, Stelo Valvola: Acquista i tuoi ricambi auto a prezzi bassi

Anello di tenuta dello stelo della valvola

L'anello di tenuta dello stelo della valvola è un piccolo giunto anulare alloggiato nella testata, attorno a ciascun gambo della valvola. La sua missione è duplice:

• Mantenere un film d'olio calibrato sullo stelo per garantire la lubrificazione della guida della valvola.
• Impedire che l'eccesso di olio si infiltri nella camera di combustione, dove verrebbe bruciato.

Costituito da un elastomero ad alta temperatura e talvolta da una molla di serraggio, questo anello aderisce allo stelo mobile rimanendo perfettamente ermetico. Quando la valvola si apre, l'anello di tenuta si deforma leggermente, quindi riprende la sua forma per isolare nuovamente il condotto. Questo semplice componente gioca quindi un ruolo essenziale nel controllo del consumo di olio, nella pulizia interna del motore e nella durata del catalizzatore.

Quando cambiare il pezzo?

L'anello di tenuta dello stelo della valvola lavora in un ambiente caldo, povero di lubrificante fresco e soggetto a depositi. La sua longevità media si situa tra 150.000 km e 200.000 km, ma diversi fattori possono usurarlo più rapidamente: carburante di bassa qualità, surriscaldamenti ripetuti, intervalli di cambio olio troppo distanziati. Indicatori concreti:

• Fumo bluastro all'avvio e poi in accelerazione.
• Consumo di olio anormalmente elevato senza perdite esterne visibili.
• Candele incrostate da un deposito grasso, odore di olio bruciato allo scarico.
• Perdita di potenza progressiva o mancamenti a caldo, causati dall'incrostazione delle valvole.

Periodicità consigliata: approfittate di una rimozione della testata (cinghia di distribuzione, rettifica valvole, guarnizione della testata) per sostituire sistematicamente gli anelli di tenuta. Il prezzo del pezzo è modesto rispetto al tempo di manodopera risparmiato.

Perché cambiare?

Mantenere un anello di tenuta dello stelo della valvola fuori servizio espone il motore a diversi rischi maggiori:

• Consumo elevato di olio che comporta rabbocchi frequenti e costosi.
• Incrostazione del catalizzatore e della sonda lambda, con rischio di revisione al controllo tecnico per inquinamento eccessivo.
• Depositi carboniosi sulla testa della valvola e sul pistone, che possono provocare battito in testa, autoaccensione e perdita di rendimento.
• Candele oleose che generano avviamenti difficili e mancamenti di accensione suscettibili di danneggiare la bobina o il turbocompressore.
• Alterazione progressiva delle guide delle valvole: gioco eccessivo, cattiva tenuta della camera di combustione, costo di riparazione elevato.

Sostituendo in tempo l'anello di tenuta dello stelo della valvola, si preserva la pulizia interna del motore, si riduce il consumo di olio e si mantengono prestazioni stabili. Questo giunto dello stelo della valvola, per quanto discreto, è un componente strategico per l'affidabilità e la durata del vostro veicolo.