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Puleggia di Tensione

La Puleggia di Tensione è il componente incaricato di mantenere la cinghia dentata alla giusta tensione lungo tutto il suo percorso. Compensando l'allungamento naturale della cinghia, garantisce la sincronizzazione perfetta tra l'albero motore e l'albero a camme. Questo tendicinghia si presenta sotto forma di una piccola ruota montata su cuscinetto, premuta contro la cinghia da una molla o un meccanismo idraulico.

Si trova nel carter di distribuzione, vicino agli alberi motore. Quando il motore è in funzione, la puleggia esercita una pressione costante che elimina il gioco, riduce le vibrazioni ed evita che la cinghia dentata salti un dente. Senza questa tensione controllata, la distribuzione perderebbe il suo calaggio, causando danni significativi.

Quando cambiare il pezzo?

Come ogni pezzo meccanico soggetto a sollecitazioni continue, la Puleggia di Tensione ha una durata di vita limitata. La sua salute dipende dalla qualità del cuscinetto e dalla forza della molla interna.

• Durata media: 100.000 a 160.000 km, da sostituire sistematicamente con la cinghia.
• Segnali di allerta:
  • Rumori di stridore o cigolio a freddo.
  • Gioco laterale percepibile durante la manutenzione.
  • Ruggine, crepe o perdite di grasso intorno al cuscinetto.
  • Spia motore accesa dopo uno sfasamento della distribuzione.
• Periodicità consigliata: seguire il piano di manutenzione del costruttore, spesso ogni 5-7 anni anche senza raggiungere il chilometraggio indicato.

Per una manutenzione preventiva, è consigliabile controllare il tendicinghia durante qualsiasi operazione sulla distribuzione, dopo un passaggio nell'acqua o in caso di variazione di tensione sospetta.

Perché cambiare?

• Sicurezza del motore: un cuscinetto bloccato può bloccare la Puleggia di Tensione, provocare il salto dei denti della cinghia dentata e causare la collisione valvole-pistoni.
• Affidabilità globale: sostituendo il tendicinghia contemporaneamente alla cinghia, si evita uno smontaggio aggiuntivo e si assicura una tensione ottimale per tutto il periodo di utilizzo.
• Riduzione dei costi: un kit distribuzione completo (cinghia, Puleggia di Tensione, rulli tendicinghia) costa molto meno di una testata danneggiata o di un motore rotto.
• Comfort di guida: una tensione corretta elimina le vibrazioni, limita i fischi e stabilizza il minimo.
• Consumo controllato: una distribuzione ben calata ottimizza l'anticipo di accensione e migliora il rendimento termico, quindi il consumo e le emissioni.

Trascurare la Puleggia di Tensione espone a una rottura improvvisa della cinghia dentata, spesso senza segni premonitori. Sostituire questo pezzo a ogni intervento sulla distribuzione rimane la migliore assicurazione contro i guasti gravi.