Paraurti
Griglia di Ventilazione, Paraurti
Supporto, Paraurti
Pannellatura Anteriore
Modanatura Decorativa/ Protettiva, Paraurti
Mostrina, Paraurti
Spoiler
Supporto, Telaio Ausiliario/Portaaggregati
Ribalta, Gancio Traino
Modanatura Decorativa / Protettiva, Griglia Radiatore
Ammortizzatore d'Urto, Paraurti
Traversa
Supporto, Griglia Radiatore
Copriparaurti, Gancio Traino
Kit Montaggio, Paraurti
Pannello Posteriore
Mostrina, Griglia Radiatore
Paraspruzzi
Copertura, Impianto Tergicristalli
Inserto Griglia Radiatore
Assistenza al parcheggio
Griglia del radiatore
Posizionata nella parte anteriore del veicolo, la griglia del radiatore funge da prima linea di difesa per il circuito di raffreddamento. Questo componente traforato consente il passaggio di un flusso d'aria costante verso il fascio del radiatore, bloccando al contempo ghiaia, insetti o piccoli detriti. La sua struttura, generalmente in plastica ABS o metallo leggero, è fissata sulla parte anteriore, proprio davanti alla traversa superiore. Oltre al suo ruolo tecnico, contribuisce allo stile e all'aerodinamica del paraurti. Una calandra in buono stato assicura quindi un raffreddamento ottimale e preserva l'integrità del radiatore, del condensatore del climatizzatore e dei sensori ADAS eventualmente integrati.
Quando cambiare il pezzo?
La griglia del radiatore non ha una durata di vita fissa, ma subisce aggressioni meccaniche e climatiche a ogni viaggio. Per evitare surriscaldamenti o deterioramenti del frontale, controlla regolarmente il suo stato:
- Crepe, strappi o linguette di fissaggio rotte dopo un leggero urto
- Scolorimento, crepe dovute ai raggi UV o al sale antighiaccio
- Accumulo di insetti, foglie o residui che ostruiscono le celle
- Deformazione della griglia anteriore che riduce il passaggio d'aria
- Spia della temperatura del motore che si accende più rapidamente nel traffico urbano
Durante le revisioni annuali, chiedi al tecnico un controllo visivo. Dopo un urto, cambia immediatamente il pezzo se le fissazioni o i clip sono rotti: anche un gioco minimo può provocare vibrazioni e danneggiare il radiatore. In condizioni normali, un'ispezione ogni 15.000 km e una pulizia ad alta pressione a bassa intensità sono sufficienti per prolungarne la durata.
Perché cambiare?
Sostituire una griglia del radiatore danneggiata non è solo una questione estetica. I rischi concreti sono molteplici:
- Ingresso diretto di pietre o pezzi di pneumatico nel fascio, che possono perforare i tubi e provocare una perdita di liquido refrigerante
- Raffreddamento insufficiente del motore, soprattutto in estate o negli ingorghi, con conseguente surriscaldamento e testa del cilindro deformata
- Perdita di efficacia del climatizzatore poiché il condensatore, meno ventilato, aumenta di pressione
- Possibile disattivazione degli aiuti alla guida se i sensori radar o lidar situati dietro la calandra sono oscurati
- Non conformità al controllo tecnico in caso di spigoli vivi o parti staccate
Scegliendo una griglia del radiatore nuova, omologata dal costruttore o equivalente, ripristini l'aerodinamica originale, metti in sicurezza l'intero sistema di raffreddamento e conservi il valore visivo del veicolo. Preferisci una sostituzione completa piuttosto che una riparazione improvvisata: il costo rimane moderato e l'operazione si realizza con il paraurti smontato, senza spurgo del circuito. Un investimento prudente per guidare serenamente in tutte le stagioni.
