Griglia di Ventilazione, Paraurti
Supporto, Paraurti
Griglia Radiatore
Pannellatura Anteriore
Modanatura Decorativa/ Protettiva, Paraurti
Spoiler
Mostrina, Paraurti
Ribalta, Gancio Traino
Modanatura Decorativa / Protettiva, Griglia Radiatore
Supporto, Telaio Ausiliario/Portaaggregati
Traversa
Supporto, Griglia Radiatore
Kit Montaggio, Paraurti
Pannello Posteriore
Copertura, Impianto Tergicristalli
Inserto Griglia Radiatore
Paraspruzzi
Assistenza al parcheggio
Informazioni aggiuntive
Para-urti
Il para-urti, anche chiamato scudo o bumper, è fissato alle estremità anteriore e posteriore della carrozzeria. La sua missione principale è assorbire e disperdere l'energia di un impatto a bassa velocità per preservare la struttura del veicolo, gli elementi meccanici e soprattutto gli occupanti. Composto da un'anima in metallo o in composito rivestita da un rivestimento plastico, lavora in concerto con la traversa di urto, gli assorbitori in schiuma e i sensori di assistenza al parcheggio. In caso di impatto, la deformazione controllata di questi elementi limita i danni e riduce i costi di riparazione. Il para-urti serve anche da supporto per i fendinebbia, lavafari, radar e talvolta l'assistenza alla guida (ADAS). La sua superficie esterna garantisce infine l'aerodinamica e l'estetica del veicolo.Quando cambiare il pezzo?
- Durata di vita: finché non si verificano urti seri, corrosione o affaticamento della plastica, un para-urti può durare per tutta la vita del veicolo.
- Segni e sintomi:
- Crepa, scheggiatura o strappo visibili dopo un urto.
- Cattivo allineamento con i parafanghi o il cofano, indicativo di fissaggio rotto.
- Vernice scrostata o ruggine sulla traversa metallica interna.
- Sensori di parcheggio non funzionanti o fendinebbia mal fissati.
- Periodicità consigliata: controllo visivo a ogni manutenzione o prima di un lungo viaggio. Sostituzione immediata non appena una deformazione compromette la protezione o la conformità stradale.
Perché cambiare?
- Sicurezza passiva: un para-urti danneggiato non assorbe correttamente l'energia di un impatto. Le parti strutturali, i longheroni e gli occupanti diventano quindi più vulnerabili.
- Legalità e controllo tecnico: uno scudo crepato, tagliente o mal fissato comporta una revisione. I dispositivi ADAS integrati devono rimanere perfettamente calibrati per rimanere omologati.
- Protezione della meccanica: il radiatore, la climatizzazione e i sensori frontali si trovano proprio dietro il para-urti anteriore. In caso di nuovo urto, il loro costo di riparazione aumenta rapidamente se la prima linea di difesa è indebolita.
- Performance aerodinamica: un para-urti anteriore deformato disturba il flusso d'aria, aumenta il consumo e il rumore di rotolamento.
- Valore di rivendita: una carrozzeria sana rassicura l'acquirente ed evita negoziazioni al ribasso.
