Serratura Sport.
Maniglia Esterna Sportello
Guidarullo, Porta Scorrevole
Modanatura Decorativa/ Protettiva, Portiera
Cilindro Serratura
Fermaporta
Lamiera di Ingresso
Cavo Comando, Sblocco Porta
Cilindro Serratura, Blocchetto Dell'Accensione
Cerniera Portiera
Guarnizione Portiera
Portiera, Carrozzeria
Lucchetto Porta Scorrevole
Luce di Ingresso
Tampone Paracolpo, Porta Scorrevole
Azionamento Maniglia Portiera
Guarnizione, Cristallo Portiera
Ammortizzatore Pneumatico, Porta a Battente
Sensore, Sistema Keyless
Cappa di Copertura, Maniglia Esterna Sportello
Sensore, Maniglia Esterna Sportello
Spina di bloccaggio
La spina di bloccaggio è una piccola asta metallica che unisce i diversi elementi della serratura della porta dell'automobile. Posizionata tra il cilindro, il meccanismo di chiusura e il chiavistello interno, agisce come un asse di rotazione: consente la rotazione dei supporti impedendo il disimpegno accidentale dei pezzi. Quando si aziona la chiave, la maniglia o il telecomando, il movimento viene trasmesso attraverso questo perno. Senza di essa, il blocco non rimarrebbe allineato e la porta potrebbe sbloccarsi spontaneamente.
Lavorata con una precisione al decimo di millimetro, la spina di bloccaggio supporta centinaia di cicli quotidiani. Il suo trattamento anticorrosione le consente di resistere agli spruzzi d'acqua, al sale stradale e alle variazioni di temperatura. In caso di smontaggio della serratura per un cambio di cilindro o di cavo, spesso si sostituisce anche la spina, poiché è un componente di sicurezza poco costoso ma indispensabile.
Quando cambiare il pezzo?
- Durata media: 8 a 12 anni, ovvero 150.000 a 200.000 aperture/chiusure. Può essere più breve sui veicoli esposti alla sabbia o ai prodotti antigelo.
- Segni di usura: gioco laterale nella maniglia, ticchettio metallico ad ogni bloccaggio, blocco che rimane parzialmente bloccato, portiera difficile da allineare al chiudiporta.
- Sintomi critici: la chiave gira a vuoto, l'indicatore di porta aperta rimane acceso, o l'allarme si attiva senza motivo: la spina di bloccaggio può essere fessurata o dislocata.
- Periodicità consigliata: ispezione visiva ad ogni revisione maggiore (ogni 40.000 km). Approfitta di una sostituzione del cilindro o di una lubrificazione per verificare lo stato della spina e della molla associata.
Perché cambiare?
- Mantenimento della sicurezza: una spina di bloccaggio fessurata può cedere in caso di urto, lasciando la porta aprirsi durante la marcia e mettendo in pericolo i passeggeri.
- Protezione contro il furto: un perno indebolito facilita lo scasso; l'effrazione diventa più rapida poiché il cilindro non è più correttamente mantenuto nella sua sede.
- Conservazione della carrozzeria: se il blocco non è più allineato, la porta sbatte male e l'usura della guarnizione o del montante provoca infiltrazioni d'acqua e corrosione.
- Comfort di utilizzo: un asse nuovo elimina i rumori parassiti e garantisce una chiusura morbida, sia essa manuale o centralizzata.
- Risparmio sulla manutenzione: cambiare questo piccolo pezzo evita la sostituzione prematura dell'intero blocco serratura, molto più costoso.
