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Lamiera Anti-Calore

La Lamiera Anti-Calore si presenta come una sottile lastra in acciaio zincato o in alluminio, fissata sotto la scocca, intorno al collettore di scarico, al catalizzatore o in prossimità del turbo. Il suo ruolo è duplice: riflettere il calore emanato dalla linea di scarico e creare una barriera contro i gas incandescenti. Mantenendo la temperatura del pianale, protegge i fasci elettrici, i tubi e gli elementi sensibili (serbatoio, silent block, vernice) da un eccesso di calore. Il para-calore agisce passivamente: devia l'aria calda e dissipa l'energia termica grazie alla sua superficie ondulata e ventilata.

Quando cambiare il pezzo?

• Durata di vita: in media da 7 a 10 anni, meno se il veicolo viaggia spesso su strade salate o fuori asfalto.
• Segni di usura:
  • rumore metallico o ticchettio in accelerazione;
  • odore di plastica bruciata dopo un lungo viaggio;
  • spia della temperatura motore che sale senza causa apparente;
  • perdite di calore percepite nell'abitacolo o sul pianale.
• Periodicità consigliata:
  • ispezione visiva ogni 30.000 km o ad ogni cambio olio;
  • sostituzione immediata se la Lamiera Anti-Calore è fessurata, corrosa o mancante.
• Controllo preventivo: controllare il serraggio delle fascette dopo un urto sotto il telaio o un passaggio fuori pista.

Perché cambiare?

• Prevenire i surriscaldamenti: una Lamiera Anti-Calore deformata lascia che il calore attacchi il pianale, potendo fondere le guaine elettriche e le condutture del carburante.
• Evitare la propagazione della corrosione: quando il para-calore trattiene l'umidità o residui salini, si perfora e lascia che i gas incandescenti attacchino la carrozzeria.
• Mantenere il comfort acustico: una lamiera allentata provoca vibrazioni e ticchettii fastidiosi, segnali premonitori di una rottura completa.
• Ridurre il rischio di incendio: tappetini, isolanti e plastica sotto-pianale possono incendiarsi se la temperatura supera i 200 °C.
• Conservare le prestazioni del motore: evacuando correttamente il calore, lo scudo termico protegge il sensore di ossigeno e il catalizzatore, garantendo una combustione ottimale.
• Rispettare il controllo tecnico: un protettore termico mancante o mal fissato è frequentemente segnalato come difetto grave.
• Risparmio a lungo termine: riparare un cablaggio fuso o sostituire un serbatoio deformato costa molto di più di una lamiera nuova.

In sintesi, la Lamiera Anti-Calore è un elemento discreto ma cruciale. Un controllo regolare e una sostituzione al minimo segnale di anomalia garantiscono la sicurezza, la longevità del veicolo e la tranquillità del conducente.