Filtro Antiparticolato / Particellare, Impianto gas Scarico
Silenziatore Posteriore
Tubo gas Scarico
Silenziatore Centrale
Guarnizione, Tubo gas Scarico
Unità Serbatoio, Additivo /Rigeneraz. Filtro Antipar./rug.
Sensore del Particolato
Tubo di Mandata, Sensore Press.ne(Filtro Antipart./Partic.
Silenziatore Anteriore
Flessibile, Impianto gas Scarico
Anello Tenuta, Tubo gas Scarico
Valvola a più vie, Diaframma gas Scarico
Flangia, Tubo gas Scarico
Lamiera Termoisolante
Diaframma gas Scarico
Kit di Retrofit, Filtro Antiparticolato/Particellare
Terminale di Scarico
Bussola Distanziatrice, Impianto gas Scarico
Tubo Corrugato, Impianto gas Scarico
Tubo Riduttore, Impianto di Scarico dei gas
Tubo Riparazione, Silenziatore Centrale
Silenziatore Sportivo
Precatalizzatore
Informazioni aggiuntive
Kit di recupero pre-catalizzatore
Il kit di recupero pre-catalizzatore è un piccolo kit di montaggio che riunisce guarnizioni, anelli di tenuta, molle di fissaggio e viteria trattata ad alta temperatura. Posizionato tra il collettore di scarico e il pre-catalizzatore, compensa le tolleranze di lavorazione e le dilatazioni termiche: i gas combusti attraversano quindi la linea senza perdite né rumori parassiti. Assicurando una pressione e un centraggio costanti, il kit protegge anche la sonda lambda situata appena a valle e garantisce il rapido aumento della temperatura del catalizzatore, essenziale per depurare fin dall'avviamento a freddo.Quando sostituire il pezzo?
- Ad ogni sostituzione del pre-catalizzatore o del collettore: il riutilizzo di un vecchio kit di recupero provoca spesso perdite.
- A partire da 120.000 km, anche senza intervento sulla linea, le guarnizioni metalliche perdono la loro elasticità.
- Segni di usura:
- odore di gas di scarico nell'abitacolo al minimo;
- rumori metallici durante le accelerazioni a caldo;
- spia motore accesa con codice errore "efficienza catalizzatore insufficiente".
- Periodicità consigliata: controllo visivo e acustico ogni 60.000 km o ad ogni smontaggio della linea anteriore.
Perché sostituire?
- Preservare la tenuta: un kit di recupero usurato lascia fuoriuscire gas caldi che possono carbonizzare i cablaggi elettrici vicini.
- Mantenere le prestazioni anti-inquinamento: una perdita prima del pre-catalizzatore falsa la lettura della sonda lambda, aumenta il consumo e fa fallire il controllo tecnico.
- Evitare la corrosione accelerata: la condensa acida fuoriesce dalle guarnizioni danneggiate e attacca la lamiera del tunnel centrale.
- Proteggere il turbo e il motore: una contropressione mal regolata può causare un sovraccarico del turbocompressore e una mancanza di potenza.
- Sicurezza antincendio: i gas incandescenti proiettati verso il vano motore possono infiammare i materiali isolanti.
