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Rondella di calettamento

Discreta ma essenziale, la rondella di calettamento si inserisce tra la puleggia dell'albero motore e il suo supporto. Questo sottile distanziatore in acciaio trattato compensa le tolleranze di lavorazione e assicura l'allineamento perfetto delle gole della cinghia. Mantenendo la distanza esatta, evita le sollecitazioni assiali sull'albero motore e garantisce una trasmissione di coppia regolare verso l'alternatore, la pompa del servosterzo o il compressore del climatizzatore. Posizionata nella parte anteriore del blocco motore, appena dietro la puleggia, la rondella di calettamento agisce come un regolatore millimetrico: distribuisce il carico, riduce gli attriti parassiti e protegge il paraolio dell'albero motore dalle deviazioni premature.

Quando cambiare il pezzo?

• Durata di vita abituale: 150.000 km a 250.000 km, equivalente a quella della puleggia damper.
• Periodicità consigliata: a ogni sostituzione della puleggia dell'albero motore o durante un intervento sulla distribuzione accessori.
• Segni di usura:
  • colpi di cinghia o stridio al minimo;
  • leggero gioco assiale rilevato con il comparatore sul naso dell'albero motore;
  • traccia brillante o marcatura circolare sul distanziatore esistente;
  • perdita d'olio al paraolio anteriore, causata da uno spostamento dell'asse.
• Controllo visivo: verificare lo spessore, l'assenza di bave e lo stato della superficie a ogni smontaggio della puleggia.

Perché cambiare?

• Preservazione dell'albero motore: una rondella di calettamento deformata crea un disallineamento, fonte di vibrazioni torsionali e potenziali crepe sul manovellismo anteriore.
• Protezione degli accessori: un cattivo allineamento consuma prematuramente la cinghia degli accessori, causando rottura, perdita del servosterzo e surriscaldamento.
• Tenuta del motore: il movimento assiale aumenta la sollecitazione sul paraolio, favorendo le perdite d'olio e lo slittamento della cinghia.
• Tranquillità quotidiana: sostituire la rondella di calettamento durante un'operazione pianificata evita un'imprevista immobilizzazione del veicolo e garantisce la sicurezza della trasmissione di potenza.
• Costo limitato, impatto elevato: per pochi euro, questo piccolo pezzo prolunga la durata della puleggia, del damper e dei cuscinetti del motore.

Seguendo queste raccomandazioni, si assicura l'allineamento ottimale delle pulegge e l'affidabilità complessiva della catena degli accessori. Ricordate di scegliere una rondella di calettamento nuova e di spessore strettamente conforme ai dati del costruttore; un micrometro è lo strumento ideale per il controllo finale.